2月22日下午（农历正月初六），在安沛省宝爱乡塔巴湖上客船与运石渡轮相撞沉没事故中失踪的六名遇难者被找到。当晚7点，运送遇难者遗体的车辆抵达距离事故地点近100公里的感仁乡家中。遇难者的房屋位于乡间公路沿线，彼此紧邻。他们是亲兄弟姐妹。
在一座近百平方米的吊脚楼下，48岁的黄文龙放置了两口棺材，一口是他妻子的，另一口是他正在读八年级的女儿的。黄龙讲述，在丙午年春节前，他已与哥哥商量组织一次旅行，庆祝他们中一位住在旧安沛市的人的新家。
正月初五早上，22名兄弟姐妹和子孙带着少量贺礼，前往离家一公里多的码头，然后登船横穿塔巴湖前往旧安沛市。这是黄龙一家及其亲属首次聚集这么多人，专门租一艘船出游。
7点，整个团队出发。船由同乡驾驶，在湖面上疾驰，近三小时后抵达安平乡码头。团队继续乘坐出租车前往亲戚家。与陆路相比，乘船穿越塔巴湖可将时间缩短约一半，是团队当天往返的最佳方式。
庆祝新家的午餐后，约16点，22人返程。整个团队挤满了船两侧的两排座位。船长7-9米，宽2米，尾部装有发动机，船舱供乘客乘坐。上方有顶篷，两侧有通风窗供乘客欣赏风景。船上有救生衣，但只有一些儿童穿着。
除了服务当地居民出行外，客船还接待有欣赏塔巴湖美景需求的游客。
据黄龙说，行驶约两小时后，虽然没下雨但天色昏暗，整个团队没看到对面驶来的运石渡轮。直到靠近时，渡轮打开大灯，大家才意识到。此时两艘船已非常接近。
黄龙惊呼“天啊”，看到船驾驶员转向以避免正面碰撞，但船尾仍被渡轮撞中，发出巨大的“轰隆”声。客船被高高掀起然后翻覆，约一分钟后沉没。乘客被抛入水中。
在船舱进水的情况下，黄龙试图通过船侧的通风窗逃生。“我用手摸索，发现有通风窗就钻进去，第一次窗太小钻不过去，必须找另一个窗，最终也上来了，”他讲述道。
抓住运石渡轮的船体，不久后看到一只高举的手臂，黄龙急忙将其拉出水面。两人都被渡轮上的船员救起，身体冻得瑟瑟发抖。幸存者随后潜水，救起了更多人，但没找到黄龙的妻女。
与此同时，在塔巴湖中心一个小岛上为牲畜做饭的50岁居民何玉山，住在宝爱乡，距离事故地点约400米，听到一声巨响，随后一片寂静。
预感不妙，何玉山拿起手电筒，乘船前往声音来源地。越靠近，呼救声越清晰。在黑暗中，何玉山没有太多时间思考，“只知道能拉谁上船就拉谁”。
凭借水上经验，何玉山救起了6名遇难者，他们都被抛出船外。总计17人（包括客船驾驶员）自救或被救。对于6名失踪者，近500人包括公安、部队和民众被动员搜寻。
夜间，数十名潜水员轮流潜入塔巴湖。40岁的阮文乐，端雄救援队队长，表示客船沉没深度约17米，倾斜躺在湖底。接近时，内部无人。至2月22日下午，所有遇难者在沉船位置附近被找到。
事故原因正在调查中。初步，老街省公安通报客船由31岁的赵文内驾驶；运石渡轮由42岁的阮文深驾驶。两人均住在感仁乡，持有内河交通工具有效驾驶执照，检测无酒精浓度和毒品阴性。两艘船均有注册且在检验有效期内。
在吊脚楼家中，当家人忙于葬礼时，黄龙一边为妻女上香，一边说“从未想过年初的春游竟要送别六位亲人”。
在昨晚的电报中，总理范明政要求公安部、建设部、老街省人民委员会指导处理后果，慰问和支持事故遇难者家属。
公安部指示老街省公安紧急调查原因；检查内河运输经营条件的违规行为，特别是货物和乘客运输活动，严肃处理超载、超员行为，追究船主、运输企业在发生违规时的责任。
建设部指示老街省建设厅和地方建设厅全面检查内河运输经营规定和条件的执行情况，发现违规严肃处理；特别审查驾驶员、船主、管理单位、码头运营单位对事故的责任。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
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