19号国道密集限速标志：建设厅催促因迟迟未能拆除

2月25日，嘉莱省建设厅厅长阮长山确认，该机构已再次发出公文，催促相关单位紧急处理19号国道上不合理的限速标志问题。

据此，嘉莱省建设厅已建议第三公路管理区、建设部第二项目管理委员会和36.71号BOT公司配合执行省人民委员会关于处理19号国道上密集限速标志的建议。

建设厅表示，经过对19号国道部分路段的检查，这些路段属于第二项目管理委员会的管理范围，截至目前，该单位尚未实施省里建议的内容。

对于属于36.71号BOT公司管理范围的路段，截至目前，该公司已补充安装了危险标志、警告标志和学校区域指示标志。

然而，对于安装不符合实际情况、给交通参与者带来困扰的40公里/小时限速标志，该公司至今尚未拆除。

因此，嘉莱省建设厅建议第二项目管理委员会牵头，配合省职能部门尽快实施省人民委员会建议的内容。

对于36.71号BOT公司，建议配合第三公路管理区拆除路段上的40公里/小时限速标志，确保符合实际交通组织情况。

该机构还建议第三公路管理区配合检查、督促第二项目管理委员会尽快修复、处理路段上交通限速标志的不合理问题。

此外，建议第三公路管理区向越南公路局报告，尽快审议并统一拆除40公里/小时限速标志的方针。

道路设计时速80公里但实际时速仅50公里

正如《青年在线》所反映，嘉莱省居民和选民对19号国道上有太多不合理的限速标志感到相当不满，因为这延长了出行时间，降低了经济社会效益。

经检查，连接归仁和波来古的19号国道全长167公里，有58处设置了40至60公里/小时的限速标志。具体来说，属于加强西原地区交通连接项目的路段由建设部第二项目管理委员会作为投资方，有14个50公里/小时限速标志和31个40公里/小时限速标志。

而属于36.71号BOT公司管理的路段有11处根据学校区域的时间段限制时速50至60公里。此外，还有2处由建设厅管理的学校区域限速40公里/小时。

因此，尽管这条道路的设计时速为80公里，但实际行驶速度很少超过50公里/小时。由此，车辆需要3.5至4小时行驶，而不是设计时速下的约2小时。

（编译：李程 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）