有的团队必须制定“撤退剧本”穿越边境，有的家庭连续三天寻找新航班，而机票价格每小时上涨。
“只要慢一步就可能被困在边境”
“看到飞机飞过，偶尔听到远处爆炸声但无法确定准确方向，整个团队相当紧张”，费氏碧玉，Nplus Adventure公司总监，在向《青年报》交流时回忆起在伊拉克北部埃尔比勒的难忘时刻。
据碧玉女士介绍，这次旅行原本是新旅游线路的考察行程，结合带一些喜欢“逆流而行”的常客前往大众旅游中不太流行的地区，以深入了解文化、历史、建筑和景观。
当团队在埃尔比勒时，收到因伊朗-以色列紧张局势导致空域关闭的信息，随之飞往越南的航班被取消。“在这种情况下，首先要报告安全”，碧玉女士说，并已联系越南大使馆，同时发送定位以通报情况并请求咨询支持。
埃尔比勒是有美国军事力量存在的区域，因此团队被建议离开以确保安全，前往靠近土耳其边境且被认为更安全的杜胡克地区。“离开埃尔比勒不久后，我们收到该地区被轰炸的消息”，她讲述道。
在杜胡克，基于职能部门的指导和长途团队处理经验，碧玉女士让整个团队执行“撤退剧本”，方向是前往土耳其在线办理土耳其签证，购买从锡尔纳克机场飞往伊斯坦布尔的机票。
“尽管不确定能否通过边境口岸，我还是提前购票，因为预测航班会迅速满员”，碧玉女士说，并透露至今团队已办理陆路手续前往土耳其，安全抵达伊斯坦布尔。
然而离开伊拉克的旅程并不“顺畅”。许多在伊拉克的游客和外国人涌向前往土耳其的边境口岸，导致边境区域“拥挤不堪”，而国内航班迅速满员。
“在这种情况下，每个决定必须非常迅速和清醒。只要慢一步就可能被困在边境”，她说，并建议游客如果前往地缘政治敏感区域，需准备备用方案，提前了解逃往邻国的出口。特别需要保存越南大使馆信息和官方渠道，同时保持冷静以按安全、证件和移动路线的优先顺序处理。
“如果没有逃生路线和备用方案，我们一开始就不会从越南出发前往伊拉克”，碧玉女士说。
越犹豫，风险和成本越高
阮德江先生表示，团队的旅行最初计划是欧洲多国线路，但当航班中断信息出现时，整个团队必须调整移动计划。
据江先生介绍，由于团队有人签证即将到期，必须按时离开区域以避免逾期居留。同时，机票价格快速上涨，使许多游客进退两难：早定则“心疼钱”，再等则涨价和满座风险增加。
因此团队分成两组。签证有效期较长的组留下观察并寻找新航班。签证即将到期的组必须迅速找到可立即入境的目的地以暂时停留等待回国航班。经过一段时间“抢票”，江先生的团队预订到价格未涨太高的回国航班。
“如果慢了，机票价格可能涨得很高”，江先生说。
许多乘客表示，中东冲突影响的飞行旅程使改签、联系航空公司成为“汗流浃背”的体验。B先生在社交媒体上分享的案例是一个例子。他母亲从芬兰飞往河内的航班于2月28日因卡塔尔空域关闭突然取消，导致回国行程被打乱。
据B先生介绍，机票通过卡塔尔航空公司购买，但首段航班由芬兰航空从赫尔辛基运营。取消通知几小时后，航空公司提议经日本东京中转的替代行程。然而航班将在羽田机场降落，然后乘客自行移至成田机场继续飞行。由于母亲独自旅行、年长且不擅长英语，B先生家人被迫拒绝。
同时，她在芬兰的签证有效期仅至3月7日，使家庭压力更大。连续三天，B先生不断拨打热线并连接卡塔尔航空在线支持系统以寻找改签方案，但联系遇到许多困难。
同时从赫尔辛基飞往越南的机票价格快速上涨。许多经亚洲或中东中转的单程行程已升至数千欧元，使家庭不得不考虑购买新票的可能性。转折点发生在B先生决定直接联系运营首段航班的芬兰航空公司。
等待电话约30分钟后，航空公司员工提议两个选择：当天经首尔中转飞行，或次日经羽田中转后继续飞往河内。家庭选择次日飞行方案，以便乘客有更多准备时间。
仅通过电话交流约一小时后，新票得到确认且未产生额外费用。“三天几乎只忙于为母亲寻找飞行路线。当航空公司确认改签时，我才真正松了一口气”，B先生分享道，并透露母亲已安全返回越南。
旅行社企业优先安全，启动24/7运营
对于旅游公司而言，没有什么比中东战事爆发时，自己的游客仍困在异国他乡、无法安全返回越南更令人揪心。
阮月云庆女士，Vietravel公司营销传播部总监，表示在冲突爆发前，公司许多游客团队正在迪拜和埃及旅行。至3月4日，所有这些游客已安全返回越南。
“今天这些游客团队安全返回越南是Vietravel与合作伙伴在保护游客行程方面紧密协作的结果”，庆女士说。
据旅行社企业介绍，因地缘政治不稳定导致的航班中断情况通常有很短的“延迟”信息，空域开关变化迅速，空座位每小时消失。因此协调必须转为紧急状态持续更新，安排安全住宿，与游客家庭保持联系，最重要的是调整飞行路线、中转点以尽早带游客回国。
越南-欧洲机票价格飙升，许多航线“爆满”
不仅打乱行程，中东地缘政治动荡还使越南与欧洲之间的机票市场剧烈波动。仅几天内，机票价格飙升，许多航线经济舱座位售罄，乘客只剩选择价格非常高的商务舱。
根据越南民航局3月5日飞行计划更新，多家航空公司有往返中东航线的航班继续受影响。卡塔尔航空公司连续取消从河内飞往多哈的载客航班，包括预计3月5日8:55起飞的QR983航班，影响233名乘客；预计同日19:10起飞的QR977航班和预计3月6日1:45起飞的QR985航班。
阿提哈德航空公司也取消两个从河内飞往阿布扎比的航班，包括预计3月5日7:40起飞的EY433航班，影响246名乘客，和预计3月5日20:00起飞的EY431航班，影响270名乘客。土耳其航空公司也继续按计划维持河内与伊斯坦布尔之间的载客和货运航班。
预订系统调查显示，从现在到3月中旬，从河内、胡志明市飞往巴黎、法兰克福和许多欧洲目的地的单程机票价格明显上涨，尤其是临近购票的乘客。在越南航空公司的一些直飞航线上，飞往巴黎或法兰克福的经济舱单程票价普遍为3000-3500万越南盾，许多日期已售罄经济舱座位。
相反方向，从法兰克福、巴黎、伦敦飞往河内、胡志明市的机票也比几天前上涨20-45%。特别是法兰克福-内排航线，往返经济舱票价原本普遍在800-1100美元，现根据飞行日期和运营航空公司上涨至1200-1600美元。
不仅从越南直飞的航空公司，许多外国航空公司也记录到亚洲-欧洲连接航线上经济舱座位短缺情况。在中国国际航空、中国南方航空或国泰航空系统上，未来许多日期几乎只剩商务舱机票。当低价舱位售罄后，机票价格自动推至最高组，使许多单程行程价格升至6000-13000万越南盾。
一些航线还陷入长期满员状态。国泰航空香港-伦敦航线至3月11日几乎售罄经济舱座位。澳洲航空悉尼-伦敦航线至3月17日已无经济舱机票。泰国航空也记录到曼谷-伦敦航线多日几乎满员。
据航空企业介绍，主要原因是中东不稳定——该区域本是亚洲与欧洲之间的重要中转枢纽。当一些空域受限或关闭时，航空公司被迫绕飞以确保安全，导致运营时间延长、成本增加且供应能力大幅下降。
越南航空公司代表表示，改变飞行方向使每个航班延长60-90分钟，每段额外消耗6-9吨燃料。在此背景下，机票价格上涨和空座位短缺难以避免。公司仍维持越南与欧洲之间的12条直飞航线，连接河内、胡志明市与巴黎、法兰克福、慕尼黑、伦敦、莫斯科、米兰、哥本哈根和阿姆斯特丹。
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