越南船员在阿曼湾营救21名船员

2月28日，由东方石油运输有限责任公司（河内）管理的SAND号油轮正从印度前往伊拉克接收石油。当油轮位于阿曼湾，距离霍尔木兹海峡约120海里（216公里）时，收到中东冲突的消息。该船及23名越南船员被要求不进入霍尔木兹海峡，暂时转向印度洋的安全区域。

当地时间3月1日14时，在阿曼湾向印度洋前进时，SAND号船长收到来自约40海里外MKD VYOM号（马绍尔群岛国籍）的火灾求救信号。船员正在灭火，但火势越来越蔓延。该船载有6.1万吨汽油，正从荷兰伊穆伊登港前往沙特阿拉伯。

SAND号船长裴德俊讲述，当收到求救信息时，他向东方石油运输公司报告请求救援，并与MKD VYOM号船长交流船只位置。获得公司领导批准后，俊船长紧急驾船前往救援。

“我认为人命最重要，所以需要紧急救援，尽管当时非常担心可能被鱼雷或无人机攻击。越南船员都同心协力调转船头救人。”俊说。

当时，在阿曼湾海域，其他多艘船只也收到了MKD VYOM号的求救信号和阿曼海事救援机构的通知，但据俊船长说，只有SAND号答应前往救援。MKD VYOM号方面，经过6小时未能扑灭火势，船员们登上两艘救生艇。

在黑暗中，SAND号跟随遇难船员时断时续的VHF信号。当距离约2海里时，俊船长认出救生艇的灯光，迅速将船靠近。幸运的是天气良好，天空晴朗，海浪平静，有利于救援。

22时，第一艘载有8名船员的救生艇靠上SAND号左舷。船员们放下梯子并使用起重机将遇难人员吊上船。接近24时，第二艘载有13名船员的救生艇靠上船并得到协助上船。

MKD VYOM号的21名船员，包括乌克兰籍船长、4名孟加拉国人和16名印度人，已安全登上SAND号。

据俊船长转述，乌克兰籍船长表示，船只行驶到距离霍尔木兹海峡约100海里处停下，大约两小时后自由漂流时，怀疑被鱼雷或无人机攻击右舷、驾驶室后方，一名船员死亡。其余人员未受伤。

大副裴文良讲述，遇难船员都疲惫不堪，精神不稳定，因为灭火消耗了大量体力，然后在海上漂流时晕船。只有两人还有力气爬梯子上船，其余人需借助货物起重机设备。越南船员带来饮用水、牛奶、方便面，但许多人太累无法进食。

根据阿曼马斯喀特港务局的指导，SAND号移动到马斯喀特港近海区域。至3月2日18时，所有遇难船员被转移到阿曼的救援船上岸。

目前SAND号已离开阿曼湾，在印度洋海域的安全区域自由漂流，等待新的接货计划。然而，据俊船长说，船员们仍感不安，因为偶尔听到无人机在头顶嗡嗡飞过的声音。他们已加强船头、舷侧和夜间的警戒，以发现异常物体，紧急应对突发情况。

经历过16年航海生涯，俊船长表示首次必须在战区应对可能发生的风险并救援被攻击的船只。“我们想向中东的船员和船只传达的是，尽量远离战区，确保人员和船只安全。”他说。

从2月28日上午起，美国和以色列军队发动对伊朗的袭击行动，目标是国防和情报设施以及一系列高级官员和将领。这些袭击导致最高领袖阿里·哈梅内伊和伊朗多名高级官员死亡。伊朗以大规模弹道导弹和无人机反击。以色列以及在中东有美军基地的国家如约旦、阿联酋和巴林成为目标。

霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，是每天中转超过1400万桶原油的关键海运路线，占全球海运燃料出口总量的三分之一。据越南海事局称，目前有8艘船和160名越南船员在波斯湾地区如阿联酋、伊拉克、沙特阿拉伯等国活动。

（编译：张悦 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）