升级超过2800公里分期高速公路的方案，需要约497万亿越南盾

建设部刚刚报告了关于投资完善未达标分期高速公路路段的方案。

目前，全国有2801公里高速公路是分期投资的。这些路段有3个共同特点：规模为双车道；限制性四车道（没有连续的紧急车道）以及不符合高速公路标准（混合使用摩托车）。

“国家资源相比之前有了很大发展，大型基础设施项目的资源已得到保障，投资扩建高速公路是必要的”，建设部确认。

需要约497万亿越南盾

建设部的审查结果显示，完善所有分期高速公路路段的总投资需求约为超过497万亿越南盾。

对于双车道路段（653公里）需要约79.6万亿越南盾。其中包括5条路段：甘露-罗山、罗山-和莲、安沛-老街、宣光-河江段经过河江、谷南口岸-友谊口岸，正在施工扩建为四车道规模。

和乐-和平路段已由总理决定采用PPP方式投资。富寿省人民委员会正在编制可行性研究报告。

有6条路段已由各地研究投资升级为完整四车道：太原-新市（结合扩建河内-太原路段）；同登-茶岭；宣光-河江；和平-木州；宁平-海防。

对于限制性四车道高速公路（2148公里），总投资需求为417.46万亿越南盾，分为3个主要项目组。

第一组是正在施工扩建的路段（66公里），包括：高布-梅山采用公共投资形式，预计2026年完成；忠良-美顺路段，预计2028年完成。

第二组是东部南北高速公路（1222公里），包括：谅山-河内段目前还有2个路段未满足高速公路标准要求。

其中，友谊口岸-支棱段已技术通车，规模为限制性四车道，谅山省人民委员会正在研究扩建为完整高速公路规模。

河内-北江段已达到四车道高速公路规模，目前有投资者关注并投资扩建。因此，这些路段的扩建投资被视为独立项目。

河内-胡志明市段已由建设部向政府领导报告扩建投资方案。在胡志明市-金瓯段，目前忠良-美顺段正在采用PPP方式投资扩建。

美顺-芹苴段目前有投资者关注。芹苴-金瓯段目前运输需求不高，施工条件困难，该地区目前材料供应短缺。这些路段的扩建投资被视为独立项目。

第三组是其他路段（860公里）：宣光-富寿、高岭-禄铁-石河、庆和-邦美蜀、美安-高岭-安友、胡志明市三环路、朱笃-芹苴-朔庄。

这些路段将基于收费结果和流量评估提出投资方案，报告给有权限的决策机构考虑和决定。

对于313公里采用PPP方式投资的路段，包括：河内四环路、油椰-新富-保禄-连姜，初步扩建总投资约为超过58万亿越南盾。

优先立即扩建正在实施的路段

为了提高运营效率，满足发展需求，建设部建议太原省人民委员会加快太原-新市高速公路扩建的投资准备工作，尽早开工并完成项目。

富寿省人民委员会加快批准和乐-和平高速公路扩建投资项目，安排地方预算资金，确保同步运营。

高平省人民委员会向有权限的机构报告安排资金，以根据总理的指示实施同登-茶岭高速公路扩建，继续审查扩建投资方案，确保符合高速公路标准。

宣光省、山罗省、富寿省人民委员会与财政部密切配合，向有权限的机构报告，考虑补充中央预算资金，投资扩建宣光-河江、和平-木州高速公路，升级为完整四车道规模。

海防市人民委员会加快沿海公路扩建项目（与宁平-海防高速公路重合）的进度，确保完成并同步运营整个宁平-海防高速公路。

对于采用PPP方式投资的限制性四车道高速公路，建设部建议政府领导指导各专业部委、河内市、谅山省、林同省人民委员会进行详细研究，以扩建：友谊口岸-支棱高速公路、油椰-新富-保禄-连姜、河内四环路，使其符合高速公路标准。

（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）