建设部部长陈红明：砂石资源必须绝对优先用于高速公路扩建项目

加紧完善设计，准备材料来源

3月9日，由建设部部长陈红明率领的工作组前往现场检查，并与连接胡志明市与九龙江三角洲地区的高速公路扩建项目的承包商进行工作。

在工作会议上，承包商代表表示，项目的准备工作正在多个方面紧急推进。在全线总长超过96公里的路段中，单位已完成约83公里的技术设计。

与此同时，承包商特别专注于处理材料问题，这被确定为项目的“瓶颈”。由于砂石需求量巨大，施工单位已与各地政府合作，并根据特殊机制在同塔省获得了3个砂石矿，储量约为25万立方米。

此外，承包商正在办理手续，从已关闭的矿山接收超过600万立方米的砂石，同时申请开采约24万立方米的商业砂石，并提议在前江的矿群进行开采。

对于建筑石料来源，项目的总需求约为350万立方米。截至目前，承包商仅分配到约25万立方米，并继续与同奈省、平阳省等地合作，在已调查的6个潜在采石场进行开采。

在工地上，许多准备工作也已展开。承包商已沿线路建设了17个管理区，以服务于施工管理；同时进行场地清理、钻孔试验和水泥土桩试验，以检查地质和技术方案。

优先材料用于高速公路扩建项目

在工作会议上，陈红明先生强调，确保建筑材料来源是决定项目进度的关键因素。

据部长介绍，工程的砂石需求高达约700万立方米。因此，各地政府需要在矿山许可和提高开采能力方面保持灵活性，同时鼓励相关单位合资合作，以确保供应来源。

然而，部长指出，这些砂石资源必须优先专门用于高速公路项目，绝对不得用于外部商业目的。如发现违规行为，必须立即停止。

除了开采矿山外，陈先生还建议利用该地区渠道、沟渠和河流疏浚活动产生的砂石，既疏通水路交通，又为工程补充材料。

关于建筑石料，部长要求仔细审查平阳省（旧）、同奈省、西宁省的矿山，特别关注常新、盛富或福永等大型开采区域的石料质量和强度，以满足项目的技术标准。

建设部部长强调的另一个重要问题是土地清理进度。他建议胡志明市、西宁省和同塔省等地政府积极介入，尽早将土地移交给承包商，特别是涉及电力线路、供水系统或民生道路等技术基础设施迁移的位置。

根据计划，胡志明市-忠良-美顺高速公路扩建项目总投资超过36万亿越南盾，采用BOT形式，于2025年12月19日开工，预计于2028年完工。然而，承包商正在努力缩短进度，以使工程提前完工，大约在2028年中。

完工后，扩建的高速公路将提升通行能力至6-8车道，有助于减少交通拥堵和事故，并为整个九龙江三角洲地区开辟新的发展空间。

（编译：张悦 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）