越南航空业召开会议应对航空燃料危机

中东冲突导致航空燃料Jet A1价格翻三倍

越南航空局局长武越勇主持了与越南航空业各机构和单位召开的会议，讨论应对航空燃料价格急剧上涨的解决方案。

在会议上，越南航空局航空运输处处长裴明登表示，航空燃料Jet A1（非原油价格）的价格相比中东冲突发生前已上涨了三倍。

3月9日，Jet A1价格波动至接近每桶200美元，这一价格水平使航空公司面临巨大困难，因为成本将增加60-70%。

此外，提供燃油的单位也面临确保越南航空运输活动供应的困难。柴油价格上涨也对机场运营产生了不小影响。

据裴明登先生称，为应对这一问题，越南航空局与行业各单位商讨，建议政府、各部委通过支持航空燃料进口税、环境保护税、增值税、航空价格与费用、信贷政策支持等方式，以确保航空运输活动，目标是绝对保障安全，避免中断。

特别是避免机票价格上涨超过民众的消费能力。

据越南航空燃料有限责任公司（Skypec）总经理陈明俊介绍，该单位的Jet A1燃料主要从新加坡、泰国、中国进口（约占供应的70-80%），以及20-30%来自榕桔炼油厂、宜山炼油厂。

关于供应量，陈明俊先生确认将确保为航空公司提供燃料直至2026年3月31日，并已为2026年4月的需求下单。

除了建议外，越南航空局还建议各航空公司优化燃料使用计划，同时要求各航空公司必须对2026年3月至5月的产量做出相对准确的承诺，以便Skypec主动安排货源和财务。

同样，越南航空燃料股份公司（Petrolimex）总经理阮文学也承诺将确保为航空公司提供燃料直至2026年3月底。

然而，2026年4月仍无法确认，因为已签署的订单有可能被取消（由于相关方启动了不可抗力条款）。

航空公司面临“越飞越亏”的风险

“目前，公司将使用3月份的储备燃料，同时实施节约燃料的解决方案，以确保2026年4月部分运营需求”，越南航空公司副总经理阮光忠谈及Jet A1使用计划时表示，并补充说如果这种燃料价格涨至约每桶200美元，航空公司的运营成本可能翻倍，导致“越飞越亏”。

据阮光忠先生介绍，在一些中东航空公司暂停运营的背景下，越南航空公司已调整了一些飞往欧洲的航线，增加了约30个航班，以缓解在越南及反向滞留的旅客数量。

为解除眼前的困难，阮光忠先生建议主管机构考虑免除航空燃料的环境保护税；越南航空局与国际航空当局沟通，以应用类似COVID-19疫情时期的灵活机制。

据越南机场总公司（ACV）代表介绍，该公司已要求各机场审查现有燃油资源并增加储备，以确保机场运营不中断。

会议总结时，越南航空局局长武越勇认为当前形势给航空业带来了许多重大挑战；行业各机构和单位需要共同意志，决心寻找合适的解决方案以维持增长势头。

武越勇局长要求各机构和单位紧急提交具体报告和建议，以便越南航空局汇总情况、评估现状、制定建议和解决方案，提交主管机构审议。

目前，支持政策和机制需要考虑延长至2026年5月底。

对于提供航空燃料的单位，武越勇先生要求努力维持生产和经营计划，确保航空活动的供应。

而各航空公司需要履行合同中的承诺和支付义务；主动审查并制定合适的运营计划，减少对经中东市场的过度依赖。

对于机场运营单位，武越勇先生建议研究合理布局和调度，以降低成本，优化航空公司的运营条件。

关于政策建议，武越勇局长表示越南航空局将建议建设部向政府报告审议合适的支持机制；建议国家银行稳定货币政策，考虑放宽支持燃油进口企业和航空公司的信贷额度。

同时建议工商部推动扩大市场供应；财政部继续研究与税收、相关费用相关的支持机制；外交部支持与国际机构和当局合作，为燃油供应单位获取货源创造便利条件。

（编译：Cici 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）