该信息由第12军团（国防部）在关于金瓯省重点交通项目实施情况的报告中提及。这些项目根据紧急命令实施，于2025年8月19日开工。
据施工单位称，金瓯省没有建筑用沙石来源，而项目对材料的需求非常大。仅填沙就需要约2600万立方米，混凝土用沙约210万立方米；级配碎石150万立方米；水泥混凝土用石约400万立方米；沥青混凝土用石约60万立方米。
为补充材料来源，该地区各省已颁发或正在办理开采许可证。芹苴市已批准开采约1720万立方米海沙；永隆省批准勘探约200万立方米；同塔省正在提交4个储量预计约200万立方米的矿点勘探许可证；安江省已召开会议审议批准一个储量约93万立方米的矿点。
然而，第12军团表示，根据规定，第三类矿产勘探和开采许可证的审批流程可能需要约195天（6.5个月），影响材料供应进度。此外，许多海沙矿点已获批准，但正值海上风浪季节，因此设备无法开采和运输。
国内商业沙源也有限，承包商不得不额外使用从柬埔寨进口的沙，但数量和供应进度尚不稳定。
与此同时，项目征地工作基本满足进度要求。对于金瓯-盖诺和盖诺-地角两段高速公路，征地部分被拆分为由金瓯省人民委员会实施的独立项目，总资金超过2万亿越南盾来自国家预算。路线征地面积约700多公顷，地方政府已基本将主线用地移交给承包商。
对于通往昆岛的道路项目，总用地和水面面积约234公顷，其中约34公顷为国家管理的林地。该省已完成岸上辅助区用地移交，但仍有约3公顷涉及森林树木回收方案问题。
据第12军团称，通往昆岛的道路和跨海大桥项目面临许多技术挑战，因为施工单位首次在复杂地质条件下施工长约18公里的跨海大桥。
目前，金瓯-盖诺高速公路长42公里，总投资超过2.81万亿越南盾，施工量达到约4%。盖诺-地角段长近40公里，总投资超过2.97万亿越南盾，施工量超过6%。
与此同时，通往昆岛的道路和跨海大桥项目长超过18公里，总投资超过2.57万亿越南盾。承包商已进行陆上和海上钻孔灌注桩施工；材料集结、构件生产和施工价值超过4070亿越南盾，相当于近2%的建筑安装价值。
第12军团建议国防部尽快批准通往昆岛道路项目的可行性研究报告，同时建议各省优先颁发沙石矿开采许可证，以解决项目材料来源的困难。
（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）
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