铁路中断5天后，第一列火车通过因驳船撞击而受损的Ghềnh桥

据《青年在线》报道，从河内的紧急情况处理指挥中心，越南铁路总公司董事会主席邓士孟于3月11日9时下令以5公里/小时的速度通过Ghềnh桥。

同时，孟先生要求现场人员监控，并采取措施加固，逐步提高火车运行速度。

同日上午9时，在现场，铁路部门安排编号为H4501的货运列车从边和站向胡志明市方向行驶，通过Ghềnh桥。

火车通过Ghềnh桥时速度受限，为5公里/小时

据铁路部门称，第一列货运列车通过Ghềnh桥后，SE6次客运列车将载150名乘客从西贡站通过Ghềnh桥。

当天还有另外6列客运列车（SE22、SE10、SE4、SE2、SE5、SE7）和3列货运列车H8、H18和H6通过Ghềnh桥。

火车通过Ghềnh桥的速度控制在5公里/小时。这是铁路部门在驳船撞击Ghềnh桥导致桥梁损坏、使往返于Dĩ An - Biên Hòa路段的铁路运输中断后，日夜努力修复的结果。

在恢复通车前，越南铁路总公司表示，事故发生后，铁路部门立即在现场成立指导委员会，直接指挥加固和修复工作。同时协调货运和客运流，并安排公路转运乘客。

铁路部门及相关机构紧急制定方案，日夜修复Ghềnh桥的损坏结构，旨在尽快恢复南北铁路线的通行。

因此，通过Ghềnh桥的铁路线恢复运营比原计划提前一天，原计划为3月12日。

越南铁路局评估，驳船撞击Ghềnh桥事件对铁路基础设施造成重大损害，导致运输活动中断。初步运输损失至今约400亿越南盾。如果修复时间延长，总损失可能达到约1400亿越南盾，不包括基础设施修复费用。

根据恢复运输后的后续实施方案，铁路部门将继续生产和安装新梁于N2跨位置。预计时间为获得批准方案后60天。

铁路部门设立紧急应对中心

同日上午，越南铁路总公司及其成员单位举行了紧急情况处理指挥中心启用仪式和通过Ghềnh桥的通车仪式。

紧急情况处理指挥中心设在越南铁路总公司总部（河内），建设总经费约54亿越南盾，具有多媒体连接功能，从图像、通话到现场人员的实时协调，以最快速度应对事故和突发事件。

在启用仪式上，指挥中心与Ghềnh桥的前线指挥部在线连接。Ghềnh桥的实时图像被直接传输，并与中心互联。

越南铁路总公司董事会主席邓士孟表示：这是铁路部门员工创造性、不懈努力的结果。设在总部的指挥中心是在铁路因自然灾害、事故需要及时连接、指挥和应对时形成的。

因为，以前当发生洪水时，公路和铁路通常被切断，导致交通和现场访问困难，耗时较长。拥有指挥中心与下属单位和现场人员在线连接，将有助于快速传递信息，各部队协调实施应对方案，更快做出决策。

除了缩短事故处理时间外，中心还通过基于在线图像精确调动人力和物资，优化资源，避免燃料和人力浪费。

已对驳船撞击Ghềnh桥事件立案

3月10日晚，同奈省公安厅调查警察机关表示，已对“违反水上交通工具驾驶规定”的刑事案件立案，涉及Thành Đạt 86号船撞击Ghềnh桥事件，导致南北铁路交通堵塞。

据调查，3月6日约10时18分，范青平（26岁，籍贯宁平省）驾驶Thành Đạt 86号船在同奈河上行驶，方向从上游向下游。

当到达与南北铁路线交叉区域，通过Ghềnh桥（属于同奈省边和市社辖区）时，直接撞击Ghềnh桥的第5舱、第2跨。

强烈的撞击导致桥梁和铁路结构变形弯曲，桥上轨道偏移。

公安确定该事故迫使经过边和站 - Dĩ An站区域的客运和货运列车停运，至今尚未完全修复，对财产和国家基础设施造成严重损害。

特别是，对铁路部门、企业运营、货物和众多客户权益产生影响。

（编译：Jon 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）