延长滨城-仙泉地铁线至龙城机场

政府办公室刚刚通报了范明政总理基于同奈省人民委员会的建议批准了这一提议的结论。

总理责成建设部、财政部、同奈省人民委员会和胡志明市人民委员会按规定实施项目，同时要求在实施过程中不发生消极、腐败、浪费和效率低下的情况。

政府领导还要求胡志明市人民委员会配合相关部委和行业，尽早彻底解决与滨城-仙泉地铁项目承包商相关的问题，并就超出权限的内容向有权限的级别报告。

此前3月10日，副总理陈红河责成同奈省人民委员会配合建设部和财政部，提出特殊机制以实施将滨城-仙泉地铁线延长至龙城机场的项目，并报告总理审议决定。

滨城-仙泉地铁线长约20公里，总投资超过43.7万亿越南盾，包括14个车站，其中有3个地下站位于市中心区域。该线路于2024年12月开始运营，是胡志明市首条城市地铁线。

该线路有17列列车，每列3节车厢，载客量约930人，包括147个座位和783个站位。初期阶段，平均每天有9列列车从5点至22点运营，约200班次，频率为每班8-12分钟。从仙泉站（靠近新东部汽车站，守德市）到滨城站的行程时间约30分钟；列车在每个车站停靠约30秒。

2月26日，范明政总理要求各部委、行业和越南机场总公司制定详细计划，科学组织施工，以在2026年上半年完成龙城机场第一阶段建设，同时对进度、质量、安全负责，并严肃处理违规行为。

目前，胡志明市与龙城机场之间的连接主要依赖公路，其中主干线是胡志明市-龙城-油椰高速公路，经常超负荷。从胡志明市中心到机场的距离约40公里，而重要的连接线路如三环路、51号国道、25B省道、25C省道正在建设或升级中，但尚未同步。当龙城机场投入运营时，如果基础设施项目未能及时完成，连接交通拥堵的风险仍然存在。

“紧急建设机制”是一种特殊形式，允许简化一些程序如评估、招标，以在紧急情况下加快项目进度。通过这种机制，准备和施工步骤可以根据有权限级别的决定并行进行，但仍必须确保法律要求、质量和管理责任。

（编译：李程 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）