然而，许多单位认为，如果油价继续保持高位，将难以继续抑制售价。因此，迫切需要国家出台更有效的调控政策和根本性、长期的解决方案。
多家零售商承诺稳定价格
与《青年报》交流时，清洁食品超市系统“农民市场”的品类经理阮清林先生表示，运输成本显著增加。许多供应商已发出商品价格调整通知，国内生产商品涨幅约5-10%，进口商品涨幅约10-15%。
然而，由于企业此前已主动制定进货和储备计划，许多商品仍能保持价格稳定。企业还与运输单位重新谈判长期合同以维持更稳定的价格，同时大力发展自有品牌产品，这些商品的价格比大品牌低约5-10%。
尽管如此，面对燃料、包装和运输等投入成本增加的压力，该企业正在全面审查销售价格结构，考虑调整部分商品类别。其中，对于大米、鸡蛋、猪肉、食用油、糖等必需品，企业优先最大程度保持价格稳定，仅在确实必要时调整，涨幅尽可能最低。
企业还正在实施多项措施以降低运营成本，例如通过增加集货频率、限制空车行程、重组中转仓库系统以缩短运输距离等方式优化物流。
“短期内，我们确定需要按照三方共担的原则分担成本压力。零售商接受在必需品类别中降低部分利润空间；供应商推迟涨价进度并优化包装规格；而消费者则通过促销和节省套餐获得支持”，林先生说。
与此同时，西贡贸易总公司市场研究及零售系统管理室主任武阳军先生表示，从2026年初开始，该系统已主动与供应商和生产单位谈判框架合同以控制投入价格。
“我们还加强了必需品储备，特别是大米、糖、食用油、肉类、蔬菜水果等12类食品，以及许多其他学习和基本消费品”，军先生说。
西贡合作社业务总监武陈玉先生也确认，到目前为止，大多数供应商向西贡合作社供货的价格仍保持稳定，尚未上涨，因此该单位的商品售价在油价上涨前仍保持稳定，甚至促销活动仍在持续进行。
削减成本，优化运输活动
据同奈省英皇诗公司代表称，由于拥有自主货运车队，运输成本虽有增加，但相比外包服务尚不显著，所有活动尚未受到油价上涨的过大影响。
因此，该单位仍将商品售价维持在之前的稳定水平，并观点是将在可能范围内继续努力保持，若油价继续上涨或超过承受阈值，企业才会主动提议合理涨价。
胡志明市一家食品供应企业也表示，尽管许多运输单位通知将很快调整运费上涨15-20%，但该单位将寻找解决方案削减不必要成本以弥补运费上涨，从而维持商品售价稳定。
“物流企业将运费上调约20%在当前油价下是合理的，但我们将自行寻找解决方案削减其他不必要成本，寻找更优价格的供应源，优化各个环节以度过这一时期。例如，通常一辆车为3-4家商店、超市送货，现在增加到5-6个地点，争取提前送货以避免交通拥堵”，该人士说。
胡志明市永成达公司总经理张智善先生也表示，运输单位已提议平均上调20%运费，包装产品也呈涨价趋势。然而，企业仍维持鸡蛋售价稳定，甚至仍在实施春节前的促销活动。
从参与市场稳定的企业角度来看，善先生表示该单位将尽力在能力范围内保持最佳价格，尤其是在购买力疲软的背景下。为保持价格稳定，该单位将努力寻找价格更优的供应源并接受降低利润。合作伙伴提议上调运费是合理的，但或多或少会影响生产成本。
“然而，如果油价仍保持高位，商品售价若有变化将在未来1-2周内更频繁发生，因为此时许多合作伙伴发出价格调整通知但尚未立即实施，更不用说许多企业的储备产品是在油价较低时生产的，因此成本具有竞争力”，善先生说。
需要更多长期解决方案
据胡志明市食品协会主席李金枝女士称，对于食品行业，燃料和物流成本在产品成本中占比较大。当油价波动时，企业成本迅速增加，几乎立即“侵蚀”了该行业原本已相当微薄的利润空间。
企业又很难提高售价，因为这是必需品类别，而民众购买力对价格波动非常敏感。
如果油价在未来一段时间内持续高位，将给企业带来不小压力，因此是否涨价、如何涨价在未来也“很难说”。
从长远来看，我们需要审视燃料和能源的供应流程和活动，以确保经济稳定性，维持企业运营稳定，因为这是非常重要的问题，对经济影响巨大。
“每家企业需要仔细审查流程、供应链，节约燃料，提高物流链效率。未来可以考虑增加投资，转向使用绿色燃料、清洁燃料，以避免仅依赖单一能源供应导致被动。但要做到这一点，企业需要资金、时间以及机制”，枝女士说。
与此同时，陈武玉先生表示，西贡合作社已与数千家供应商合作，并明确表示共同削减不必要成本、分享利润，甚至接受零利润以在此阶段维持售价稳定。超过600家主要供应商涉及基本消费品、食品类别、自有品牌产品单位已承诺分担以维持售价。
“我们储备了可经营数月的商品，特别是其中有许多必需品、食品类别，并可能增加以稳定供应源，从而有基础提供更优售价。然而，从长远来看，每家企业必须有主动计划以应对当前波动，从而在一定程度上限制负面影响”，玉先生强调。
与此同时，据一家零售单位称，利用仓库系统、商业中心和自选超市作为分销中心将有助于减少中间环节，从而降低物流成本对产品价格的压力。
“从市场实际出发，我们建议管理机构考虑为油价稳定基金补充资源以降低运输成本压力，同时加强生产区域与超市系统之间的直接连接以减少供应链中的中间环节”，该人士说。
商铺悄然涨价，民众优先寻找稳定价格商品
据实际观察，近期油价大幅上涨时，许多食品、餐饮服务和配送成本已开始小幅上升。
与《青年报》交流时，在胡志明市婆庙市场经营水果的小商贩P.H.女士表示，货物运输成本较之前显著增加。“以前运送约100公斤货物只需花费10万多越南盾运费。现在同样数量但成本高达18万至20万越南盾”，她说。
为节省成本，P.H.女士表示已不得不争取自行送货以在运输成本高涨时节省开支。在婆庙市场经营水果的U.D.女士表示，大部分货物需从集散市场或各省用卡车运至胡志明市。当油价上涨时，许多商品的投入成本也随之被推高。
据居住于嘉定坊的阮富先生（25岁）称，办公室附近一些熟悉的早餐价格每份上涨约5000越南盾，从鱼露米粉到河粉或粿条。涨幅虽不大，但若计入日常开支也会让许多人重新计算。
据在婆庙市场区域经营近20年的一家鱼露米粉店主的分享，此次商品价格上涨让许多长期经营者也感到意外。“春节后什么都涨了”，该人士说，并表示有些商品涨幅很大，如煤气，12公斤装每瓶上涨10万越南盾。
许多投入食品如虾、鱿鱼、鱼、蔬菜等也因运输成本增加而较之前上涨。然而，仍有商铺努力保持价格以与消费者分担，特别是在民众紧缩开支的背景下。据婆庙市场小商贩黄女士称，尽管投入成本增加，她仍必须在允许范围内尽力抑制价格，因为民众购买力明显下降。
“紧缩开支的心理使得许多传统市场的客流量显著减少。市场本来就不景气，现在再涨价恐怕就没客人了”，U.D.女士分享道。不少卖家承认涨价是受外部油价影响，但实际上仍有人借此“趁火打劫”，不合理涨价以掏空顾客口袋。
“我家正在缩减开支，因此此时会筛选销售点，优先在售价更稳定的地方购买商品，选择促销较多的产品，并且不会回到价格暴涨的地方”，一位消费者平女士肯定地说。
应用人工智能优化成本
据武阳军先生称，在全球市场复杂演变和燃料成本增加的背景下，该零售系统也实施了多项重组和数字化转型解决方案以控制运营成本。
除了审查和精简销售网点网络，同时投资节能设备以降低水电成本等，该系统还优先在人口密集区域如公寓、学校、医院和工业区发展便利食品店模式。这些销售点设计灵活，可根据各区域需求调整商品类别结构。
“我们还大力推进信息技术和人工智能应用，通过与战略合作伙伴链接和交叉使用产品服务，提升客户体验并优化成本”，军先生表示。
若商品价格暴涨消费者难以接受
李金枝女士表示，尽管受油价上涨影响，但协会内大多数生产、供应企业仍保持售价稳定。因为企业清楚，价格暴涨会让消费者难以接受，销售额将下降。
“此外，由于有原材料储备，库存中现有货物，许多企业尚未受到油价波动的过大影响，目前影响主要来自外部运输成本。加之，国家已灵活采取措施抑制油价，这或多或少帮助企业更有信心维持良好售价”，枝女士强调。
据一位零售领域专家称，许多企业在长期抑制价格后可能超过承受阈值，因此在受油价影响时不得不提高售价。但在民众仍勒紧裤腰带的情况下，若企业此时大幅涨价，很可能因销售额下滑而失去客户。
“因此，这是企业在决定是否涨价前需要考虑的因素，如果涨价，如何合理涨价，可以轻微且分散上涨以避免价格冲击”，该人士说。
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