根据提议，THACO将投资约613.5亿美元的项目，其中20%为自有资金和国内合法筹集，相当于122.7亿美元。
剩余的80%，约490.8亿美元，将从国内外信贷机构借款。THACO建议政府为此贷款提供担保，并在30年内支持利息。
企业还确认不会将项目、出资或股份转让给外国投资者，以确保国家的安全、技术和主权。
THACO还表示，投资分为7年进行，优先考虑乘客多的路段。项目被THACO提议分为两个阶段。
第一阶段：在5年内完成建设并投入运营，两个分段由国家交付清洁土地。具体从胡志明市到芽庄和从河内到河静，因为这两个分段有大量的客运和货运需求。
第二阶段：在2年内施工剩余的从河静到芽庄的路段，因为地形复杂，需要时间仔细研究。
THACO期望在7年内完成全线，既保证进度，又为国内企业学习、接受技术创造条件，走向自主。
THACO建议享受优惠政策，如将土地清理部分作为独立项目，由国家承担。优先将车站周围的土地交给TOD模式的城市发展；免除国内尚未能生产的设备进口税...
THACO董事会主席Trần Bá Dương在提议文件中表示，不仅想投资一条铁路，还想与国家共同创建铁路、冶金、机械制造、数字工业等行业，为国家可持续发展和自力更生奠定基础。
他还承诺以合理成本实施项目，使民众能够接受票价，同时准备好在国家安全原因的特殊情况下由国家接管整个项目。
在THACO之前，VinSpeed投资与发展高速铁路股份公司也已提议参与南北高速铁路线。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
