最近，社交媒体上传播的飞机站立座位图片及信息称，欧洲的廉价航空公司将从2026年开始使用这种座位，引起了公众的特别关注。
根据法新社6月11日的核实报告，这一信息源自5月18日Facebook上的一篇马来西亚语帖子，发帖人认为如Ryanair（爱尔兰）、Viva Air Colombia（哥伦比亚）、Spring Airlines（中国）等廉价航空公司将在2026年推出站立座位。
帖子描述这是一种介于自行车鞍座和站立姿势之间的混合座位，旨在降低运营成本并增加载客量。
文章还附有三张类似马鞍形状的座位图片，允许乘客以几乎直立的姿势坐着。
这一信息在《每日邮报》（英国）5月21日发表文章后继续扩散，文章提出廉价航空公司可能最早在2026年推出站立座位作为一种未来趋势。
文章还提到了意大利航空内饰设计公司Aviointeriors的SkyRider座位模型，可能帮助商业航班增加20%的座位。
然而，据法新社报道，Aviointeriors公司已于5月23日在Instagram上发布通知，确认SkyRider座位模型只是2012年设计的一个概念。
通知中，公司明确表示这一设计是一个“旨在优化空间和人机工程的大胆想法”，但从未打算直接应用于实际。
Aviointeriors公司的官方网站也没有将SkyRider座位模型列在产品目录中。
当法新社联系时，欧洲航空安全局（EASA）确认他们尚未收到任何关于商业飞机站立座位许可申请的记录。
此外，EASA表示，实施这种座位将面临许多技术挑战，特别是关于紧急疏散安全，因为当前飞机结构不允许乘客靠近窗户站立。
廉价航空公司Ryanair——被传言将采用这种座位的三家航空公司之一，已向法新社确认他们没有计划实施它们。
尽管公司首席执行官Michael O'Leary在2009年曾表示他不反对这一想法，但也承认由于安全风险高，欧盟很可能会拒绝。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
