6月18日上午，在讨论节约和反对浪费的工作时，穿着改良长袍的国会代表阮文景（平定省）表示同意优先使用多余的办公场所服务于医疗、教育、图书馆、公园、文化和体育设施。
然而，他建议应该使用一些办公场所作为公共停车场。因为目前城市停车需求非常大，但静态交通用地比例低于规定。
许多小型智能停车场将比几个大型停车场更有效，因为人们不愿意将车停在远离居住和工作的地方。
他进一步举例说，在世界上的大城市，公共停车场建在步行范围内，有些地方相隔仅几百米。
“这是我们利用适量多余办公场所建设智能停车场，满足人民和企业需求，解决违规停车问题，美化城市的合适时机”，阮文景说，并附上旁边的图片作为说明。
阮文景还表示，为了加快电动汽车的使用趋势，快速开发充电站非常必要。
此外，虽然鼓励发展阅读文化，但许多人没有足够的时间阅读。
因此，他建议使用一些办公场所建设智能停车场，结合充电站和带有饮料区的迷你图书馆，让人们在等待充电时有阅读空间。
“这是未来需要发展的模式，因为它既服务于人民的多重目的，又符合国家的方向。可以在新乡村中心实施。
在实施这一模式的社会化时，租赁土地作为停车场、充电站和图书馆的政策将优先于租赁土地用于其他服务”，阮文景提议。
国会代表阮文景还提出，为了使交通基础设施得到有效利用，车辆交汇处必须畅通无阻。
在现有基础设施下，要做到这一点，需要补充交通法律未规定的规则，应用其他国家正在使用的方法来减少交通拥堵。
他指出，交通拥堵经常发生在瓶颈处、准备上高速公路的地方、修路的地方、发生事故时、商业中心、医院、学校的出入口前。
根据现行法律，从非优先道路、支路行驶的车辆必须让行于在优先道路、主干道上行驶的车辆；变更车道的车辆必须让行于直行车辆。这是为了确保快速行驶的车辆安全的规定。
当交通拥堵时，这一规定不适用，因为在主干道、直行道路上有很多车辆排队，如果等待所有车辆通过才并入车道是不现实的。
实际上，在拥堵时，主干道上的车辆让行于支路上的车辆，直行车辆让行于请求并入车道的车辆，这是根据习惯和情感，没有统一性。
这导致有些人让行，有些人不让行，引发交通冲突，可能导致碰撞，引起矛盾，给请求并入车道和被侵占车道的人带来不满。
为了解决这个问题，世界上许多国家已经应用了“拉链合并”规则来在拥堵时并入车道。
这一规则是每个车道轮流优先通过一辆车（一辆左，一辆右），这一规则帮助司机知道哪辆车有优先权，哪辆车必须让行。
这有助于并入车道过程更加顺畅、安全，减少司机的愤怒和紧张，避免交通堵塞，车辆流动更快。
司机还可以计算出通过拥堵路段需要多长时间，帮助上学、上班和娱乐时间安排得更准确。
因此，他建议交通部门尽快统一并指导人民实施“拉链合并”规则来并入车道，以确保交通秩序和安全，促进经济社会发展。
他还建议，交通部门也应考虑使用1968年维也纳公约中英语国家的菱形警告标志的有效性，应用台湾的两阶段左转方法来减少拥堵和避免事故...
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
