泥浆覆盖了7米宽的人行道，溢出街道约3米，占据了Đống Đa区Cát Linh坊Cát Linh街道宽度的1/5。施工承包商不得不部分封闭街道，与警方合作分流，限制车辆通行。
河内城市铁路管理委员会（MRB）表示，泥浆喷发是由于Nhổn - 河内站地铁项目从S10 Cát Linh站到S11 Văn Miếu站使用1号TBM机器人进行隧道钻探过程中发生的。“一旦发现，承包商立即启动了项目的紧急程序，让1号TBM机器停止钻探以减少泥浆喷出量，但仍需确保开挖面的稳定”，MRB表示。
承包商正在最大限度地动员人力，使用吸泥车，现场收集和处理泥浆，重新检查该地区的地质条件以稳定情况。位于钻探区域的5户家庭已被通知在两天内临时搬迁，当地下钻机通过时。
此前，为确保在从S10站（Cát Linh）到S11站（Văn Miếu）使用TBM钻机施工隧道过程中居民的安全，MRB已向9户家庭发送通知要求临时搬迁。每户家庭将在1号TBM机器人通过前获得一个月的临时居住支持。影响范围内的另外两户家庭已将场地移交给项目进行拆除，并获得重建支持。
今年2月中旬，当地下钻机TBM通过时，泥浆从地下溢出，覆盖了Ba Đình区Giang Văn Minh街7号巷。MRB随后引用了TBM工程师团队负责人Salvatore La Valle的话解释说，“由于地下存在旧的水井和排水管道，形成了泥浆和隧道钻探添加剂涌上地面的通道”。
喷上地面的材料是泥浆、水和隧道钻探添加剂的混合物。其中隧道钻探添加剂无害，对环境友好，符合欧洲标准，并已通过MRB的严格检验和批准。
河内MRB确认事故未对工程结构造成影响，也未造成人员伤亡。1号TBM至今已钻探1.2公里，仍以每天平均10-12米的速度钻探。
城市铁路3号线Nhổn - 河内站段全长12.5公里，有8个高架站和4个地下站。其中Nhổn - Cầu Giấy段8.5公里的高架部分已于2024年8月投入商业运营，Cầu Giấy - 河内站段4公里的地下部分正在建设中，预计2027年完成。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：VNExpress）
