连接海防市海安地区与吉海岛的新武—沥县跨海大桥，自2017年9月4日投入运营以来，把陆路前往吉海的时间从依赖渡轮的约1小时缩短至约5分钟。这座桥是全长15.63公里的新武—沥县公路项目的组成部分，其中跨海桥梁段长约5.44公里。
项目于2014年2月开工，总投资11849亿越南盾，其中日本政府开发援助（ODA）资金约10049亿越南盾，越方配套资金约1800亿越南盾。施工高峰期现场动用数千名工人和数百台机械，其中包括约20艘载重1500吨的驳船和200多台设备。
海上施工面临软土地基、潮汐变化和风雨等条件制约，影响施工组织、材料运输和桥梁构件安装。工程采用预应力钢筋混凝土结构，并以缆索系统将预制混凝土块逐跨拼装成约60米长的桥跨，构件先行预制再运至现场安装，使多道工序得以并行推进。
桥梁内部还设有长约4.5公里的技术管廊，由88个预制混凝土舱段首尾相接组成，每段长约60米，内部空间宽约9米、高逾2.5米，用于检查维护并布置预应力缆索。管廊配有照明但不向公众开放，仅限技术人员进入。
桥面宽16米，设计为双向四车道，两端引道同样为四车道，中间设3米宽分隔带。该桥目前是越南正在运营的最长跨海大桥，但这一纪录预计将在金瓯省昏科艾跨海大桥完工后被取代；昏科艾项目全长逾18公里，总投资超过25700亿越南盾。
越南中文社
