海防市新武—沥县跨海大桥自2017年9月4日投入运营后，从陆地前往吉海岛的车程由原先依赖渡轮的约1小时缩短至约5分钟。该桥是连接海安地区与吉海岛、通往沥县国际门户港的重要工程，目前仍是越南正在运营的最长跨海大桥。
这一工程属于新武—沥县公路项目，2014年2月开工，全长15.63公里，包括引道和桥梁部分，其中跨海桥段长约5.44公里。项目总投资11849亿越南盾，其中日本官方发展援助资金约10049亿越南盾，国内配套资金约1800亿越南盾。
海上施工面临软土地基、潮汐变化以及风浪等条件制约，影响施工组织、材料运输和桥梁构件安装。施工高峰期现场投入数千名工人和数百台机械，其中包括约20艘载重1500吨的驳船和200多台设备。
桥梁采用预应力钢筋混凝土结构，并以缆索系统将预制混凝土块拼装成每跨约60米的桥跨。构件先行预制，再运至现场安装，使多个工序可以并行推进。桥面宽16米，设4条车道，双向各2条；两端引道同样为4条车道，中间设3米宽分隔带。
桥体内部另有一条长约4.5公里的技术管廊，由88个预制混凝土舱段连接而成，每段长约60米，内部空间宽约9米、高逾2.5米，用于检查维护并布置预应力缆索。管廊设有照明，但不向公众开放，仅限技术人员进入，以保障检查、保养和运营安全。
该桥直接连通海防陆地与吉海岛及沥县港，有助于货物运输、物流发展，并加强其与区域内工业园区和港口服务区的连接。随着芹苴市昏果岛跨海大桥项目推进，新武—沥县桥的这一纪录预计将发生变化；昏果岛项目全长逾18公里，总投资超过25700亿越南盾。
越南中文社
