越南奠边省正探讨以国际口岸西庄为入口，发展跨境自驾游（caravan）线路，将西北山区与老挝北部及东南亚陆路网络连接起来。越南G7旅行社协会主席、远东明珠旅游公司董事长张德海在接受《文化报》采访时提出这一方向，认为奠边具备连接区位、地形和本土特色等条件，可成为跨境自驾游客的目的地。
张德海介绍，以汽车、摩托车进行的跨境陆路自驾游在欧美已发展三十余年，随后在亚洲车主群体中扩散；社交平台和意见领袖的传播，使小团体行程成为更多人的出行灵感。对这类游客而言，道路本身就是产品的一部分，每一段路、每一个口岸、村寨、饮食和文化故事都可构成体验。奠边西庄国际口岸通向老挝北部，公路网又连接莱州、老街、宣光，具备形成长距离环线的可能。
他描绘了一条可能的线路：车队从泰国出发，穿越老挝北部，经西庄口岸进入奠边，停留体验山林、饮食、社区与历史文化，再前往莱州、老街、宣光。他认为，一国境内的自驾线路通常长约800至1000公里，较合适的模式是跨区域线路，例如从西庄入境、从另一国际口岸出境，避免走回头路。数十辆车的车队会带来酒店、餐饮、景点、导游、车辆技术、燃油和购物等需求，跨境自驾团价格通常为普通团的3至4倍。
不过，张德海根据多年观察指出，目前经西庄口岸的自驾游客主要来自泰国、马来西亚和新加坡，也有走印度支那线路的团队，以及越南游客经该口岸前往老挝磨丁后进入中国；来自美国和欧洲的团队明显减少，中国游客尚未形成规模。老挝北部连接西庄的道路质量、货车和自卸车流量，使车队部分路段时速仅约20至30公里，四座汽车和摩托车体验更困难。
另一障碍是国际驾照。现行规定要求按1968年《维也纳公约》签发的国际驾照，而中国以及美国、部分欧洲国家采用1949年公约体系，跨境游客若想直接在越南驾车会遇到困难。张德海建议，对在越南停留期间的跨境自驾团试行临时换照机制，并举例说越南游客在中国云南可在约两小时内换领临时驾照。他还建议奠边发展有足够停车场的四至五星级酒店，并在本地培训、发放老语、泰语和中文导游证；目前企业需从河内、义安、广治调导游服务经西庄的团队。
在张德海看来，口岸不应只被视为出入境节点，对自驾游而言，它可以是跨境旅游产品的起点。若从西庄入境的车队能在奠边停留更久、消费服务，再深入西北，奠边就可能成为跨多省、多国线路的首站或末站，把地理优势转化为旅游经济优势。他还建议与地方单位合作开发越野、拉力赛等多样化线路。上述均为企业界建议，报道未提及奠边省或越南旅游主管部门是否已采纳或启动相关试点。
越南中文社
