那就是拉海，同春山区的镇子。不像邻近的Tuy An平原地带的Chí Thạnh镇有国道1号穿过，热闹非凡，拉海静静地依偎在西北方，那里有充满白色雾气的早晨，许多金色的黄昏，以及每个夜晚的微微凉意。
与另外两个山区镇子Hai Riêng（Sông Hinh县）和Củng Sơn（Sơn Hòa县）相比，从拉海到Tuy Hòa市的距离更近（45公里）。但这个镇子“迷失”在快节奏生活的洪流之外，蕴含着有趣的事物。
拉海也有一条相当重要的道路穿过中心，那是从嘉莱省下来，经过富安西部，然后连接到达克拉克省的19C国道。然而，白天这条路上的车辆很少，长途客车和货车大多在深夜到凌晨时分经过这里。
这个镇子迎接的是基洛河难以捉摸的水流，这条河长100多公里，发源于西部海拔1300多米的拉欣山。山区的河流，雨季水位上涨非常快，大洪水年份几乎淹没房屋。旱季，河流似乎停止流动，有些地方的水深不及膝盖。
流经拉海的只有短短几公里，但在当地人习惯称为“母亲河”的这条河上，有三座桥。两座公路桥分别连接镇中心与Long An和Long Hà两个街区。剩下的是一座南北铁路线上的铁路桥。
在有铁路经过的丘陵地带。铁路和1号国道从南边平行而来，到了Chí Thạnh镇就分道扬镳。公路继续沿着海边直行，铁路则转向西边，前往拉海。
然而，统一列车也没有让这片土地变得更加活跃。拉海站是一个小站，每天有数十趟列车经过，但只有几趟列车会停下来接送乘客。
在傍晚时分，在冷漠的列车轰鸣声中，县城的生活显得温暖而缓慢。在靠近站台的房屋前，沿着铁轨没有围墙阻隔，许多人坐着乘凉，孩子们学习，对刺眼的车灯和熟悉的刺耳汽笛声显得漠不关心。
就在车站前面，有一个傍晚热闹的美食区，当地人每当想吃卷粉、鸭粥、鸭蛋等食物时就会立刻跑来。这里也是铁路工作人员执行任务时的便利用餐点，以及等待列车的乘客小酌的地方。
基洛河现在有一座新桥横跨，与河同名，位于预计在即将到来的9月2日通车的Vân Phong（Khánh Hòa）到Quy Nhơn（Bình Định）的高速公路上。然而，高速公路桥位于Tuy An的下游更远处。新桥和新路位于1号国道和铁路之间，拉海没有更多的交通线路接近。
只有那些夜间长途汽车继续不停歇地飞驰而过，许多列车留下拉海铁轮碾压铁轨的回声然后消失，就像这个镇子被遗忘的许多次一样。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Thanhnien）
