9月21日上午，荣市铁路信号信息一人有限公司分公司——同黎铁路信号信息企业表示，首列货运列车已安全通过广治省宣山乡的溪涅铁路隧道。
选择货运列车作为首列通过隧道的列车，旨在保障人员和设备安全，同时检验工程的承载能力。
据管理单位介绍，试运行速度为每小时5公里，随后逐步提升至每小时15公里，正式运营时将达到每小时60公里。
尽管被称为试运行，但列车通过溪涅隧道实际上是把新线路投入运营。由于该铁路只有一条轨道，铁路部门按照正规流程进行试运行，之后再提升运营速度。
溪涅隧道目前已与南北铁路线连接。列车经过该区域时将不再沿经溪涅山口的旧铁路线行驶，那条旧线有许多急弯。
据项目管理委员会介绍，试运行预计持续6天。完成后，列车通过隧道及新线路的速度预计达到每小时60公里，列车经过溪涅区域的时间预计仅剩约10分钟。
溪涅山口铁路改造项目于2024年3月开工，由（原）交通运输部与（原）广平省人民委员会以及韩国经济合作发展基金共同实施。
该项目旨在打通南北铁路线上溪涅山口这一“瓶颈”。这也是越南首个使用韩国经济合作发展基金ODA贷款资金以及越南政府配套资金的铁路项目，总投资超过2万亿越盾。
溪涅山口长逾10公里，连接香化与金华地区，此前有43处危险弯道。列车通过山口的时速被限制在每小时30公里以下，导致列车经过该区域的时间长达约一小时。
项目建成后将有助于打通南北铁路线上的“瓶颈”，改善基础设施结构，提高速度并缩短列车运行时间。
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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