西贡河步行桥的主跨钢拱结构正由拖船编队经水路运往胡志明市施工现场。该钢拱跨度187米、高逾20米，连同支撑框架总重约3400吨，是整座步行桥最关键的构件，在头顿附近的同川港区大勇造船厂整体制造后以整体形式运输。

据胡志明市港务局批准的方案，拖带编队于10月18日上午从同川港区出发，首日航行约83公里后，在Soài Rạp航道SR05浮标处夜泊。10月19日5时编队继续出发，7时15分通过通航净空55米的平庆桥。此后航程还将经过协福港区、富春渠、红灯角、富美桥和槟椥渠，最终抵达白藤码头一带。

此次水路运输全程124公里，途经多处弯道和狭窄航道，被视为一项不小的技术挑战。运输需精确计算水文、水位、水流、驳船稳定性及拖船操控能力；编队由主拖船、两侧辅助船和专责引航、水上交通管制船只组成，批准方案要求拖带速度不低于3海里/小时，平庆桥、红灯角、富美桥等区段被列为需限制避让的航段。

主跨钢拱于10月16日凌晨被吊装上专用驳船，比原计划提前40分钟。此前施工方使用多轴自行式运输车将结构顶升约40厘米，并进行24小时挠度检测，载荷试验结果显示结构稳定、处于设计参数范围内。

这座步行桥全长约720米、宽6至11米，连接白藤码头区域与守添新城区，2025年3月底开工，总投资近1万亿越南盾，由Nutifood营养食品股份公司赞助，大勇集团负责主钢拱的制造、施工与安装。钢拱运抵现场后，各单位将按技术方案开展准备和安装，主跨合龙预计于10月21日进行。