老街省人民委员会已向建设部提出建议，要求对2021至2030年阶段、展望至2050年的陆港系统发展规划中涉及该省的内容进行审查、调整和补充，以满足边境贸易、进出口和物流发展的需求。该省预计，当智慧口岸基础设施完善后，需要新增约50至100公顷用地，用于货场、仓库及物流作业。

根据政府总理已批准的陆港系统发展规划，老街省境内陆港属于老街—河内—海防运输走廊，2030年规划规模约15至20公顷，2050年约65公顷。其中，东新街陆港规划为2030年约5公顷、2050年约15公顷；金城陆港规划为2030年约10至15公顷、2050年约50公顷。目前东新街陆港已完成约5公顷的建设投资；金城陆港方面，老街省已批准规模50公顷项目的投资主张，分两期实施，一期15公顷、二期35公顷。

老街省人民委员会指出，按2050年规划，东新街陆港拟扩建的10公顷区域完全位于正在实施的老街—河内—海防铁路项目的老街站范围内。这一情况要求对规划进行审查和调整，以确保与当地交通和物流基础设施的发展方向相衔接。

该省规划确定以“轴线—集中—多极”相结合的模式发展老街口岸经济区，形成对全区域具有动力作用的商贸、旅游服务链，并提出成为北部中游及山区现代化物流中心的目标，连接昆明—老街—河内—海防—广宁经济走廊。此外，政府总理已批准在老街国际口岸金城公路桥通关通道和本沃通关通道建设智慧口岸的方案，目标是到2030年将这两个通道的货物运输能力提高一倍，各类形式进出口总额达到约90亿美元。

基于上述方向和需求，老街省建议建设部在规划调整中审查、补充该省陆港系统，使其符合投资现状、各规划之间保持同步，并为动员资源发展基础设施提供法律依据。该省表示，将责成各厅局与咨询单位及有关机构配合，在规划调整过程中，依据货源预测和老街港群运力分配方案，具体确定各陆港的位置、规模和通关能力。