老街省人民委員會已向建設部提出建議，要求對2021至2030年階段、展望至2050年的陸港系統發展規劃中涉及該省的內容進行審查、調整和補充，以滿足邊境貿易、進出口和物流發展的需求。該省預計，當智慧口岸基礎設施完善後，需要新增約50至100公頃用地，用於貨場、倉庫及物流作業。

根據政府總理已批准的陸港系統發展規劃，老街省境內陸港屬於老街—河內—海防運輸走廊，2030年規劃規模約15至20公頃，2050年約65公頃。其中，東新街陸港規劃為2030年約5公頃、2050年約15公頃；金城陸港規劃為2030年約10至15公頃、2050年約50公頃。目前東新街陸港已完成約5公頃的建設投資；金城陸港方面，老街省已批准規模50公頃項目的投資主張，分兩期實施，一期15公頃、二期35公頃。

老街省人民委員會指出，按2050年規劃，東新街陸港擬擴建的10公頃區域完全位於正在實施的老街—河內—海防鐵路項目的老街站範圍內。這一情況要求對規劃進行審查和調整，以確保與當地交通和物流基礎設施的發展方向相銜接。

該省規劃確定以“軸線—集中—多極”相結合的模式發展老街口岸經濟區，形成對全區域具有動力作用的商貿、旅遊服務鏈，並提出成為北部中游及山區現代化物流中心的目標，連接昆明—老街—河內—海防—廣寧經濟走廊。此外，政府總理已批准在老街國際口岸金城公路橋通關通道和本沃通關通道建設智慧口岸的方案，目標是到2030年將這兩個通道的貨物運輸能力提高一倍，各類形式進出口總額達到約90億美元。

基於上述方向和需求，老街省建議建設部在規劃調整中審查、補充該省陸港系統，使其符合投資現狀、各規劃之間保持同步，併為動員資源發展基礎設施提供法律依據。該省表示，將責成各廳局與諮詢單位及有關機構配合，在規劃調整過程中，依據貨源預測和老街港群運力分配方案，具體確定各陸港的位置、規模和通關能力。