连接越南义安省中部地区与清水口岸的义安—清水高速项目正推进施工，其中大惠隧道是重点工程。据项目公布的信息，这条高速全长约60公里，总投资23.94万亿越南盾，按四车道标准建设，包含道路、桥梁、穿山隧道和互通立交等工程，2026年5月18日开工。
大惠隧道由Đèo Cả集团联合体承建的XL01标段负责施工。该标段目前投入400多名人员、117台机械设备，开设15个施工工作面。2026年9月24日，承包商打开了隧道左洞西侧洞口，为后续工序创造条件，并力争2027年4月实现隧道贯通、2028年3月完成全部隧道工程。洞内破岩开挖和拱顶加固按技术顺序组织，测量工作持续进行，以控制线路走向和几何尺寸。
与隧道施工同步，承包商还在推进标段内的Đại Huệ桥和路基工程。项目公布的数据显示，全线需要近990万立方米填土、99.5万立方米建筑石料、近180万立方米级配碎石，以及大量填砂和混凝土用砂。当地料源尚不能满足全部需求，材料调运取决于矿山产能、开采手续和征地拆迁进度。
为缓解料源压力，义安省采取措施提高部分现有矿山产能、补充开采来源并协调完善相关手续。在XL01标段，承包商使用两个主要填土来源：线路开挖利用土和南坛乡Hồng Tân 1矿开采的土。该矿面积6.68公顷，储量988,363立方米；完成相关手续后，承包商已组织开采运输，截至目前运至标段的土方超过27,100立方米。
材料管理覆盖开采、运输到工地接收各环节。义安省交通工程项目管理委员会副主任阮维安表示，项目管理委员会要求承包商安装摄像头、地磅，并将数据接入矿产管理与监控系统及项目管理委员会总部；系统已投入运行，用于监控车辆进出矿山、跟踪开采产量和供往工地的材料量，并通过三联交接单核对。XL01标段执行经理阮德方表示，材料来源核查以矿山法律文件和主管部门批准的手续为依据，运输和接收环节通过地磅、监控摄像头、车厢测量单和两端打卡进行交叉核对。
在运输环节，承包商要求车辆遮盖车厢、遵守载重规定、减少物料散落，并组织洒水、清洁内部道路，经常向驾驶员和机械操作人员强调交通安全与环境卫生，以减少对沿线居民生活的影响。项目管理委员会的计划还显示，全线预计需要24个建筑固体废物接收场，总容量超过1,866万立方米，目前正与各部门和地方核查位置、完善手续。10月初，义安省领导已到各施工标段现场检查，核查进度并要求各单位集中资源、加强配合解决项目推进中的困难。
越南中文社
