连接越南义安省与老挝边境的永—清水高速项目正在推进大惠隧道施工。据承包商德奥卡集团通报，大惠隧道左洞西侧洞口已于2026年9月24日开挖，为后续工序展开创造条件。该集团表示，施工方已调动400余名人员和117台机械设备，组成15个工作面同步作业。

大惠隧道位于项目起点段，穿越兴原、金莲和大惠一带，是全线技术难度较高的工程之一。隧道为双洞布置，两洞长度分别为495米和499米，由德奥卡集团与Delta商贸建筑股份公司联合体承建，其中德奥卡直接负责隧道、路基和桥梁施工。按计划，施工方力争2027年4月实现贯通，2028年3月完成隧道工程。

永—清水高速于2026年5月18日开工，全长60余公里，总投资23940亿越南盾，目标2029年建成通车。项目分为XL01至XL05五个施工标段，XL01标段长6.3公里，除大惠隧道外还包括11座桥梁和6处人行地下通道。该高速是河内—万象高速通道的组成部分，并连接越南南北高速东线和胡志明公路。

德奥卡集团称，整个项目需要近990万立方米填土、99.5万立方米建筑石料和近180万立方米级配碎石，另有大量填砂和混凝土用砂，而本地供应尚不能满足全部需求，材料调配取决于矿山产能、开采手续和征地拆迁进度。为缓解困难，义安省已采取措施提高部分现有矿山产能、补充开采来源并完善相关手续。

在XL01标段，承包商使用两个主要填土来源：线路开挖利用土和南坛乡洪新1矿开采土。该矿面积6.68公顷，储量988363立方米，完成相关手续后已组织开采运输。据运输监测记录，迄今已开采并向该标段供应超过27100立方米土方。承包商表示，将矿山土与线路开挖利用土结合，有助于按各分项进度主动调配材料，减轻外部供应压力。