乂安省正要求荣市—清化（Vinh-Thanh Thủy）高速公路项目的投资方和承包商重新核查各标段进度，集中人力、机械与设备，尽快处理施工中的堵点，以确保既定完工节点。项目全长约60公里，总投资23.94万亿越南盾，连接乂安省中部地区与清水口岸，于2026年5月18日开工，按四车道规模建设，包括道路、桥梁、穿山隧道和互通立交等工程。
在XL01标段，由Đèo Cả集团联合体实施的承包商已投入400多名人员、117台机械设备，开设15个施工工作面。该标段的重点工程大惠（Đại Huệ）隧道于2026年9月24日打开左洞西侧洞口，为后续工序创造条件；承包商计划2027年4月实现隧道贯通，2028年3月完成该工程。隧道内钻爆、拱架加固按技术顺序推进，测量工作持续进行以控制线路走向和几何尺寸。同一标段的大惠桥和路基工程也在同步施工。
XL02标段方面，投资方与承包商、监理咨询单位重新编制详细进度，力争在2028年4月30日前完成整个标段，早于2028年第二季度的原目标。位于Km30+300的清章（Thanh Chương）桥是该标段规模最大的工程，对整体进度影响关键；各单位力争在2027年4月30日前完成桥梁下部结构，以降低雨季和洪水风险，并在2028年4月30日前基本完成全桥。XL03标段则由乂安省交通工程建设项目管理委员会在2026年10月20日前重新编制总体进度表，确保2028年6月30日前完成标段，目标指向2028年第三季度。
材料供应是项目面临的主要困难之一。全线需要近990万立方米填土、99.5万立方米建筑石料、近180万立方米碎石级配料，以及大量填砂和混凝土用砂，而本地供应尚不能满足全部需求，材料调运还受矿场产能、开采手续和征地拆迁制约。乂安省正采取措施提高现有矿场产能、补充开采来源并协调完善相关手续。在XL01标段，承包商使用线路开挖利用土和南坛县鸿新1（Hồng Tân 1）矿场开采土两个主要土源，已开采并供应超过2.71万立方米土。
材料管理覆盖从开采、运输到工地接收的各环节。乂安省交通工程建设项目管理委员会副主任何维安（Nguyễn Duy An）表示，该委员会已要求承包商安装摄像头、地磅，并将数据接入矿产管理与监督系统及项目管理委员会总部；目前系统已建成投运，用于监督车辆进出矿场、跟踪开采产量和供应工地的材料量。承包商还通过三联送货单进行核对，对运出和接收的材料数量交叉检查。
XL01标段执行主任阮德芳（Nguyễn Đức Phương）表示，材料来源管控以矿场法律档案和主管部门批准的手续为依据，运输和接收环节通过地磅系统、监控摄像头、车斗测量单和两端打卡进行交叉核对，以比对数量并确保透明和合规。在矿场，地磅用于检查车辆载重，摄像头持续运行并与项目管理委员会连接；在线路接收点，承包商在关键位置布置摄像头，结合打卡、送货单和逐车拍照存档，对矿场与工地的车次、运输量和卸土位置进行比对。
承包商还要求运输车辆遮盖车斗、遵守载重规定，减少土石撒落，并组织洒水、清洁内部道路，提醒驾驶员和机械操作人员遵守交通安全与环境卫生规定，以减轻对沿线居民的影响。施工中产生的土石处理同样需要安排：按项目管理委员会的方案，整个项目预计需要24个建筑固体废物接收场，总容量超过1866万立方米，目前正与各部门和地方核查位置、完善手续，推动这些场地投入使用。
越南中文社
