乂安省正要求榮市—清化（Vinh-Thanh Thủy）高速公路項目的投資方和承包商重新核查各標段進度，集中人力、機械與設備，儘快處理施工中的堵點，以確保既定完工節點。項目全長約60公里，總投資23.94萬億越南盾，連接乂安省中部地區與清水口岸，於2026年5月18日開工，按四車道規模建設，包括道路、橋梁、穿山隧道和互通立交等工程。
在XL01標段，由Đèo Cả集團聯合體實施的承包商已投入400多名人員、117臺機械設備，開設15個施工工作面。該標段的重點工程大惠（Đại Huệ）隧道於2026年9月24日打開左洞西側洞口，為後續工序創造條件；承包商計劃2027年4月實現隧道貫通，2028年3月完成該工程。隧道內鑽爆、拱架加固按技術順序推進，測量工作持續進行以控制線路走向和幾何尺寸。同一標段的大惠橋和路基工程也在同步施工。
XL02標段方面，投資方與承包商、監理諮詢單位重新編制詳細進度，力爭在2028年4月30日前完成整個標段，早於2028年第二季度的原目標。位於Km30+300的清章（Thanh Chương）橋是該標段規模最大的工程，對整體進度影響關鍵；各單位力爭在2027年4月30日前完成橋梁下部結構，以降低雨季和洪水風險，並在2028年4月30日前基本完成全橋。XL03標段則由乂安省交通工程建設項目管理委員會在2026年10月20日前重新編制總體進度表，確保2028年6月30日前完成標段，目標指向2028年第三季度。
材料供應是項目面臨的主要困難之一。全線需要近990萬立方米填土、99.5萬立方米建築石料、近180萬立方米碎石級配料，以及大量填砂和混凝土用砂，而本地供應尚不能滿足全部需求，材料調運還受礦場產能、開採手續和徵地拆遷制約。乂安省正採取措施提高現有礦場產能、補充開採來源並協調完善相關手續。在XL01標段，承包商使用線路開挖利用土和南壇縣鴻新1（Hồng Tân 1）礦場開採土兩個主要土源，已開採並供應超過2.71萬立方米土。
材料管理覆蓋從開採、運輸到工地接收的各環節。乂安省交通工程建設項目管理委員會副主任何維安（Nguyễn Duy An）表示，該委員會已要求承包商安裝攝像頭、地磅，並將數據接入礦產管理與監督系統及項目管理委員會總部；目前系統已建成投運，用於監督車輛進出礦場、跟蹤開採產量和供應工地的材料量。承包商還通過三聯送貨單進行核對，對運出和接收的材料數量交叉檢查。
XL01標段執行主任阮德芳（Nguyễn Đức Phương）表示，材料來源管控以礦場法律檔案和主管部門批准的手續為依據，運輸和接收環節通過地磅系統、監控攝像頭、車斗測量單和兩端打卡進行交叉核對，以比對數量並確保透明和合規。在礦場，地磅用於檢查車輛載重，攝像頭持續運行並與項目管理委員會連接；在線路接收點，承包商在關鍵位置佈置攝像頭，結合打卡、送貨單和逐車拍照存檔，對礦場與工地的車次、運輸量和卸土位置進行比對。
承包商還要求運輸車輛遮蓋車斗、遵守載重規定，減少土石撒落，並組織灑水、清潔內部道路，提醒駕駛員和機械操作人員遵守交通安全與環境衛生規定，以減輕對沿線居民的影響。施工中產生的土石處理同樣需要安排：按項目管理委員會的方案，整個項目預計需要24個建築固體廢物接收場，總容量超過1866萬立方米，目前正與各部門和地方核查位置、完善手續，推動這些場地投入使用。
越南中文社
