在国道1号上，自从过了同奈省的地界，就有很多区域安装了禁止超车的标志，这些标志在道路条件没有太大差异的情况下非常接近，给司机带来了困难。
或者从Dầu Giây - Phan Thiết高速公路的出口到进入Phan Thiết市（旧）的环形路，不到10公里，但有四次速度突然从90公里/小时（对于小型汽车）降到60公里/小时。
有些路段仅相隔约1公里，而交通密度或居民几乎没有差异。还有一些地方转向国道1号，但没有看到速度标志或居民区。
这就像“为难”交通参与者，因为如果不熟悉道路，就不知道哪段路允许以什么速度行驶...
目前，尽管交通标志系统比以前有了很多改进，但仍然存在许多不足之处。
那就是设计和安装不协调，一些标志尺寸小，文字模糊或被树木、广告牌遮挡导致难以观察，农村地区缺乏反光或照明标志，特别是在夜间。
许多标志损坏、褪色或被偷但没有及时更换。标志管理在各地之间没有协调，导致一些穿过多个地区的道路标志不一致或过时。
还需要正视交通参与者遵守意识的现实情况。一部分人，特别是摩托车驾驶员，没有严格遵守交通标志。
仍然有人不理解一些标志的含义，特别是根据国际标准新应用的标志，如与优先道路或限速区域相关的标志。
技术和城市化的影响增加了数字地图应用（如Google Maps）的使用，使得一些交通参与者依赖技术而忽略了实际标志，导致混淆或违规。
城市化增加了许多城市的交通密度，使得当前的标志系统无法满足调节流量的需求...
为了提高标志的有效性，需要有协调的解决方案。
首先，改进标志的设计和安装。需要标准化设计，如增加尺寸和使用高质量反光材料制作标志，特别是在交通流量大或光线条件差的区域。
应该应用国际标准，如使用醒目的颜色（红色、黄色）和易读的字体以增加识别能力。在必要时可以安装使用集成LED灯的交通标志以增加夜间观察能力。
其次，需要优化安装位置。需要审查并移除被遮挡或不合理的标志，在复杂的交通节点如交通流量密集、多条道路交汇的地方增加指示标志。
需要应用智能技术，如集成智能标志，使用传感器和LED屏幕显示交通拥堵或限速警告信息。
其中可以研究安装基于交通条件（天气、交通密度、光线条件、时间点等）改变内容的电子标志，有助于有效调节流量。
第三，需要加强维护和管理。可以建立国家交通标志数据库，允许跟踪每个标志的状态、位置和维护历史；使用GIS（地理信息系统）技术进行有效管理和维护计划。
第四，提高交通参与者的遵守意识。需要加强在学校、驾驶培训中心和人口密集区域关于交通标志意义和重要性的教育项目。
可以使用社交媒体上的传播活动来解释新标志的含义。同时要求学习驾驶的人必须深入学习交通标志，包括实际测试以确保理解和遵守。
第五，整合技术和大数据。那就是与数字地图应用，如Google Maps、Vietmap等平台合作，实时更新交通标志信息，帮助驾驶员轻松识别。
例如更新限速标志或禁止停车区域的数字地图以提前警告用户。那就是应用人工智能分析交通数据并根据交通密度和事故历史提出最优标志安装位置...
（编译：Jon 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
