道路宽阔，限速标志密集
近日，许多司机在途经乂安省的沿海公路时表示困惑：他们遇到一连串“施工路段，最高限速40公里/小时”的标志，但前方并没有明显的施工活动。
乂安省炉门坊的卡车司机阮文士表示，他经常走这条线路去清化省。但这条新路并没有带来顺畅通行，反而因为接连出现的限速标志而多次踩刹车。
据阿士说，从（原）宜禄县到（原）演州县路段有一些50公里/小时的限速标志。而在经过（原）琼瑠县辖区时，司机不断遇到“施工路段，限速40公里/小时”的标志，却看不到相应的施工活动。
“路又宽又通畅又漂亮，可我们还得提心吊胆，担心超速被罚。有些路段正跑得快，一看到标志就得突然减速。”阿士分享道。
近日，许多司机在途经乂安省的沿海公路时表示困惑：他们遇到一连串“施工路段，最高限速40公里/小时”的标志，但前方并没有明显的施工活动。
同样，乂安省东禄社的吴文江先生反映，新建道路有不少路段穿过田野，来往车辆很少，却仍有40公里/小时的限速标志，并附有“施工路段”通知。
江先生说，他连续多天经过这一区域，但没看到机械或工人在作业。这让司机难以判断工地的实际情况，以便主动调整车速。尽管如此，司机仍必须遵守标志，以免违规。
据沿海公路实地记录，除了40公里/小时的限速路段外，一些位置还设置了30公里/小时的限速标志。在海州社沿海区域，限速标志设在道路两旁主要是树木和海滨的地段，紧邻道路并没有集中居民区。
许多司机希望职能部门尽快排查并调整不再符合道路现状的标志。
将拆除不再合适的标志
乂安省交通工程建设项目管理委员会副主任潘文平在解释这一问题时表示，该道路已基本完工，但仍在完善过程中，以便移交并正式投入运营。
一些承包商仍在继续清理工程、调整标柱、标志并加固路肩。由于该线路尚未移交给地方管理，交通组织仍由投资方负责。
据平先生介绍，40公里/小时的限速标志主要设在尚未完善交通安全系统的交叉口。至于经过琼富社的Km38-39约300-400米路段，仍限制速度，因为承包商正在调整标柱、加固路肩。
对于海州社沿海区域——以前是演金、演海等社——30公里/小时的限速标志是临时设置的，因为夏季吸引大量游客前来游泳、拍照、品尝烤鲱鱼。车辆停靠和路边摊位有时会造成交通阻碍。
平先生表示，投资方正要求承包商、咨询单位对全线进行排查，拆除已完成项目区域的标志，预计在10月20日前完成。尚未确保安全的交叉口标志将继续保留。
该委员会还建议地方清理鲱鱼经营区域内位于交通安全走廊中的摊位。该道路预计于2026年11月移交。
连接清化省宜山与乂安省炉门的沿海公路项目总长超过67公里。其中，二期工程长逾60公里，总投资46.51亿越盾，于2022年2月开工，并于2026年初基本完工。
该道路按平原三级公路规模建设，路面宽11米，有望促进沿海交通连接，推动区域经济和旅游业发展。
（编译：Jon；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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