8月4日，《青年在线》记录，从新洲到朱笃的总长度超过15公里的路段已经铺设了“全新”的沥青。N1公路已经完成铺设，被认为是连接从同塔省红玉延伸到安江省朱笃-迪石的区域动脉。
然而，全线还有一段超过2公里的路段正在由美达公司紧急施工。导致这段施工缓慢的主要原因是缺乏沙子，因此该公司数月来不得不从柬埔寨购买沙子，并从多个不同来源寻找沙子运送到工地。
“现在沙子稀缺，难以购买，而且价格急剧上涨。根据投资者的指示，到8月19日，公司将进行技术通车。要像N1前两段那样完成沥青铺设，还需要3周时间，”美达公司的代表说。
安江省建设项目管理委员会的领导表示，从新洲到朱笃的区域连接项目，与坚江省旧区和同塔省连接，已于2022年3月28日开始建设朱笃桥。
这条被称为N1的路线，总投资超过2130亿越南盾，长度近21公里，路基宽12米。
其中，主线长度超过17公里（还有近2公里未完成施工-记者）起点位于与新洲市954号省道交叉口，终点位于与91号国道朱笃市交叉口。
特别是连接到953号省道和951号省道的路线长度超过3公里。实施时间为4年。该项目是N1路线的一部分，连接西南部各省（龙安、同塔、安江、坚江）。
“N1中段尚未完成施工，他们正在填土。两端已经完成，只剩下2.5公里未完成施工。以前他们填土加固，但后来建筑材料困难，没有足够的沙子来源填路。根据计划，这条路必须在8月19日完成，”这位领导说。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
