为了实现这一潜力，胡志明市还必须解决基础设施、规划、区域连接和文化特色保护等一系列瓶颈问题...
Vietravel的副总经理Huỳnh Phan Phương Hoàng认为，合并后，胡志明市是一个资源丰富的旅游联动区域，融合了现代都市、工业、海洋、森林和传统文化。因此，企业将利用不再受行政边界限制的大机会，设计2至4天的多点组合旅游，适合MICE客户、企业客户或短期国际客户。
然而，这一大机会还存在一些瓶颈，如旅游空间缺乏区域连接、缺乏娱乐综合体、交通系统实施缓慢等。
"目前，胡志明市的一些中心区仍然是大部分旅游活动的集中地，包括Nguyễn Huệ步行街、Bùi Viện、Bến Thành市场、圣母院...然而，这些地方已经开始超载，没有扩展的空间。
与此同时，潜力区域如旧Thủ Đức市、Cần Giờ、Chợ Lớn尚未连接成无缝的旅游网络。游客难以通过跨区域、多样化的行程体验完整的胡志明市。
胡志明市仍然缺乏具有足够竞争力与新加坡或曼谷等地区目的地相媲美的标志性娱乐、度假、商业、文化综合体。地铁、河流、旅游中转站系统缺乏且实施缓慢，给组织市内旅游或连接各目的地带来困难", Hoàng女士具体指出。
此外，Hoàng女士认为，快速城市化导致许多传统市场、手工艺村、老街逐渐失去特色。与此同时，胡志明市本是一个多元文化的都市，如果不加以保护，很难构建具有文化深度的旅游产品。
与此同时，胡志明市一家豪华酒店的代表认为，旅游发展的一个主要瓶颈是旅游投资发展不遵循规划，即规划尚未为供需相遇铺平道路。
"Bình Dương省、Bà Rịa - Vũng Tàu省的旅游产品以前并未真正紧跟市场需求和趋势，主要基于现有的旅游资源潜力。
实际上，许多旅游区、点已被纳入规划，但却实施了工业、建筑材料生产项目，然后这些项目没有取得任何进展...结果是破坏了旅游空间，工业也没有发展。
因此，合并后胡志明市旅游面临的挑战是如何具有跨学科性，与交通、建筑、物流等其他行业的规划保持一致", 这家酒店的代表表示。
许多旅游企业表示，尽管是综合性经济行业，但目前旅游仍被视为辅助而非工业-商业生态系统的一部分。因此，最大的愿望是改变方法，将旅游整合到工业园区、智能城市、物流、创新规划中。
胡志明市可以加强开发新的旅游模式，许多公司已提出实施，其中与商业发展、为商人、企业提供的近都市旅游产品相结合。例如健康护理旅游模式、通过高速公路连接的海滨、山地、森林度假线路，或在Cần Giờ或Côn Đảo的生态体验旅游，与Long Hải的高级度假相结合。
"胡志明市需要发展基础设施，同步连接，将旅游模式发展成为越南领先的大规模"旅游中转站"", 胡志明市一家旅游企业的董事进一步分析。
与此同时，经济与旅游发展研究院副院长Dương Đức Minh博士认为，胡志明市旅游缺乏动态空间思维，缺乏度假空间与激发商业需求的灵感点之间的超级联动综合体，以促进可持续消费。
"城市不缺旅游资源，但缺乏将这些资源整合成具有国际竞争力的功能集群的构想框架和投资动力。现在的旅游空间不再是"静止坐标"，而必须以居民、游客、商业、文化、技术、工业和商业的整合形式更新。
缺乏区域连接不仅是物质基础设施的缺乏，也是制度和数据连接的缺乏，导致组织市内旅游体验或参与胡志明市整体旅游产品重构的能力受限", Minh先生分析道。
这位旅游专家解释说，当工业、商业和旅游三大轴被组织成一个合理的生态系统，创造出具有高生命力、能够共鸣价值并适应创新城市模式要求的功能集群时。
Minh先生补充说："这不仅巩固了发展的根基，还增强了超级大都市作为区域领先创新旅游目的地的生命力，是现有文化价值、技术能力、商业流动和深刻旅游体验的汇聚地"。
关于解决胡志明市旅游当前的瓶颈，Minh先生指出，需要从调查和评估资源、分类、标记和重构人力资源的紧迫要求开始的战略。
因为根据专家的解释，旅游工作者不能仅仅是服务者，还必须成为体验的创造者，开启在商业、工业和旅游空间之间灵活工作的新一代...
（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
