在《青年在线》的文章“摩托车再次排队开上人行道，无视高达600万越南盾的罚款”发表后，许多读者提出意见，建议减少交通拥堵和摩托车上人行道的解决方案。
许多车辆阻挡右转车道，导致交通拥堵。
读者Kiên Lê认为，为了逃离拥堵地点而开上人行道对骑手和他人相当危险。在人行道上行驶也会增加车辆磨损，骑手因颠簸而感到疲劳。
读者Trần Hà Phương分析：“这样开上人行道只会延长交通堵塞。人们开上人行道到无法通行处会挤回道路，导致后面的人必须等待。”
尽管有些地方在人行道上使用了摩托车阻挡杆，但在环岛和十字路口，人们仍然经常挤上人行道。
与此同时，读者Tony补充分享，实际行驶12公里路段花了近两个小时，同时反映对人行道被侵占、汽车侵占混合车道的愤慨。
昵称为cauvongxanh的读者表示：“更不用说旅游车停车几乎占满车道，难怪交通不混乱才怪。”
根据读者Peony的说法，另一个交通拥堵原因是在有信号灯的十字路口，直行车辆停车阻挡右转车道，想右转的车辆无法行驶，建议处罚这些情况。
希望能在人行道上行走而不必避让车辆。
为了减少交通拥堵以及许多摩托车上人行道的情况，许多读者提出了许多意见和建议。
在高峰时段，许多人因为急于早点回家而忽视法规，开摩托车上人行道，产生连锁效应，使交通更加混乱，影响行人。
这位读者建议需要对违规行为实施严厉处罚，以确保交通秩序并保护行人的合法权益。
同时，应该采取措施使道路更畅通，以避免交通拥堵现象。
读者Hồ Nguyễn Quỳnh Hương认为：“如果有摩托车和汽车的专用车道，我认为不会这么拥堵。车辆数量日益增加，所以开上人行道赶上班时间也是不得已，没有人愿意这样。”
读者Nguyễn Phong Phú强调：非常需要建设更多其他交通形式，如地铁、高架铁路等。
“与此同时，城市应该灵活考虑安排工人和学生错峰下班的措施”，这位读者提出。读者Bùi An Tuấn也认为需要灵活和加强调节以减少交通拥堵。
从另一个角度，读者Nam分析：“问题不仅仅是处罚，而是教育意识。我们每个人都需要负责任地行为，使人行道正确服务于行人，而不是摩托车的捷径。”
持相同观点，读者Quỳnh Anh Vũ提出意见：“600万越南盾的罚款是必要的，但如果意识不改变，无论罚多少都只是治标不治本。人行道不仅是通道，还是城市文明的衡量标准。
我希望有一天胡志明市能走在人行道上而不必一边走一边避让车辆，因为那才是文明城市的标志。”
（编译：李程 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
