在《青年在線》的文章“摩托車再次排隊開上人行道，無視高達600萬越南盾的罰款”發表後，許多讀者提出意見，建議減少交通擁堵和摩托車上人行道的解決方案。
許多車輛阻擋右轉車道，導致交通擁堵。
讀者Kiên Lê認為，為了逃離擁堵地點而開上人行道對騎手和他人相當危險。在人行道上行駛也會增加車輛磨損，騎手因顛簸而感到疲勞。
讀者Trần Hà Phương分析：“這樣開上人行道只會延長交通堵塞。人們開上人行道到無法通行處會擠回道路，導致後面的人必須等待。”
儘管有些地方在人行道上使用了摩托車阻擋杆，但在環島和十字路口，人們仍然經常擠上人行道。
與此同時，讀者Tony補充分享，實際行駛12公里路段花了近兩個小時，同時反映對人行道被侵佔、汽車侵佔混合車道的憤慨。
暱稱為cauvongxanh的讀者表示：“更不用說旅遊車停車幾乎佔滿車道，難怪交通不混亂才怪。”
根據讀者Peony的說法，另一個交通擁堵原因是在有信號燈的十字路口，直行車輛停車阻擋右轉車道，想右轉的車輛無法行駛，建議處罰這些情況。
希望能在人行道上行走而不必避讓車輛。
為了減少交通擁堵以及許多摩托車上人行道的情況，許多讀者提出了許多意見和建議。
在高峰時段，許多人因為急於早點回家而忽視法規，開摩托車上人行道，產生連鎖效應，使交通更加混亂，影響行人。
這位讀者建議需要對違規行為實施嚴厲處罰，以確保交通秩序並保護行人的合法權益。
同時，應該採取措施使道路更暢通，以避免交通擁堵現象。
讀者Hồ Nguyễn Quỳnh Hương認為：“如果有摩托車和汽車的專用車道，我認為不會這麼擁堵。車輛數量日益增加，所以開上人行道趕上班時間也是不得已，沒有人願意這樣。”
讀者Nguyễn Phong Phú強調：非常需要建設更多其他交通形式，如地鐵、高架鐵路等。
“與此同時，城市應該靈活考慮安排工人和學生錯峰下班的措施”，這位讀者提出。讀者Bùi An Tuấn也認為需要靈活和加強調節以減少交通擁堵。
從另一個角度，讀者Nam分析：“問題不僅僅是處罰，而是教育意識。我們每個人都需要負責任地行為，使人行道正確服務於行人，而不是摩托車的捷徑。”
持相同觀點，讀者Quỳnh Anh Vũ提出意見：“600萬越南盾的罰款是必要的，但如果意識不改變，無論罰多少都只是治標不治本。人行道不僅是通道，還是城市文明的衡量標準。
我希望有一天胡志明市能走在人行道上而不必一邊走一邊避讓車輛，因為那才是文明城市的標誌。”
越南中文社
