越南航空局在评估和考虑越南机场总公司（ACV）的两个方案后，已向建设部报告了新山一机场与龙城机场之间的运营分配方案：龙城机场负责国际航班，新山一机场服务国内航班；或维持两地并行运营国际航班的模式。
据航空局称，在龙城机场连接交通基础设施尚未完善的背景下，初期维持并行运营国际航班的方案具有灵活性，符合该机场的投资和建设进程。该机构建议将新山一机场和龙城机场的运营分配分为两个阶段。
第一阶段（2025-2030年），两个机场共同运营国际航线。在此期间，新开或增加频率的国际航班飞往胡志明市将不会在新山一机场获得许可，而是转移到龙城机场。希望转移到龙城机场的航空公司将得到满足。
分配和转换过程将根据龙城机场的建设进度、运营基础设施和连接交通的完善程度进行。转换也将根据航班季节表进行，符合国际惯例和越南航空市场的发展需求。
在此阶段，从2026年夏季起，鼓励航空公司将往返欧洲、美洲、大洋洲的航班从新山一机场转移到龙城机场。之后，新国际机场将扩展至非洲、中东、东北亚、东南亚等航线。
在此阶段，新山一机场仍将维持越南航空公司的短途航线（低于1000公里）。同时，该机场仍主要负责国内航班服务，龙城机场仅运营部分航班。
2030年后的阶段，当机场连接交通系统完善时，所有国际航班将转移到龙城机场。这里将成为航空中心，整合机场城市、自由贸易区和高速公路、地铁网络——类似于新加坡或阿姆斯特丹的模式。
此时，新山一机场仅运营国内航班和非常规国际商业航班，或为组织和个人服务的包机航班。
龙城机场项目总面积5000公顷，总投资近336.630万亿越南盾，是国家重点工程。项目正在实施第一阶段，年服务能力为2500万人次旅客和120万吨货物，预计今年年底完工，2026年开始运营。最近，机场组织了校准飞行，使用Beechcraft B300专业飞机进行检查。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
