10月1日，由胡志明市人民委员会主席阮文德主持的工作代表团在平阳省WTC Tower大楼与Becamex集团（属于胡志明市人民委员会的国家资本）举行工作会议，听取了关于城市铁路线路的“献策”。
胡志明市人民委员会副主席裴春强、市建设厅领导、城市铁路项目管理委员会领导以及各厅局代表参加了会议。
在工作会议开始时，胡志明市人民委员会主席阮文德表示，他已访问并工作在Cái Mép - Thị Vải港（原巴地头顿省），现在在平阳省区域工作以调查和听取发展解决方案。特别是在胡志明市与平阳省、巴地头顿省合并后，重新“分工”，发挥每个区域的优势。
阮先生举例说，如果有大港口但没有大道路连接，就无法充分发挥优势。胡志明市人民委员会主席“委托”Becamex研究并报告从Bàu Bàng（平阳省）到Cái Mép - Thị Vải（巴地头顿省）的货运铁路线路，以及胡志明市-芹苴铁路。此外，还有连接胡志明市和原平阳省区域的地铁线路。
“规划已经存在，但如何让铁路线路早日成为现实。研究路线方向如何，地铁站如何，沿地铁线路的TOD发展用地准备到何种程度……
如果有关于机制的障碍建议，胡志明市领导非常希望听取企业的献策”——阮文德主席说。
在听取Becamex集团报告后，胡志明市人民委员会的工作代表团将调查工业区、道路和交通节点在原平阳省区域，预计将连接胡志明市和巴地头顿省。
向胡志明市人民委员会工作代表团报告时，Becamex集团主席阮文雄表示，在胡志明市、平阳省、巴地头顿省合并后，有许多发展潜力，可以发挥每个区域的优势。
例如，东南部区域的连接以前主要是公路，现在开辟了许多关于铁路和水路连接的新方向。
又如工业区转移，原平阳省区域已准备了数千公顷的土地储备，以吸引投资并迎接从胡志明市迁移来的工业区，为胡志明市中心区域留出土地储备以集中发展国际金融中心……
阮雄先生表示，Becamex集团目前仍有超过90%的国家资本，希望继续与国家同行和分享以发展。据阮雄先生，为了让如铁路等项目早日成为现实，需要有明确的机制，有“分工”，例如国家负责土地清理，而企业负责建设和运营……
Becamex集团已接触并与许多国内外投资者合作。投资者非常关注胡志明市的铁路规划，并希望有明确的机制参与投资。例如，Tokyu集团（日本）是一家大型集团，在日本有投资城市和地铁的经验。
目前Tokyu已合作并投资于平阳新城的城市区域，同时他们也关注发展公共交通，包括胡志明市的铁路线路。
在胡志明市主席阮文德对Cái Mép - Cần Giờ港口群进行调查之后，以及在Becamex工作会议前夕，《青年报》已执行系列报道《胡志明市 - 迈向全球供应中心》。
该系列报道强调了胡志明市关于发挥铁路-海港-自由贸易区联动优势的目标。将城市“发展智能、现代、绿色增长、可持续，达到区域和世界水平”作为2025-2030任期即将到来的目标。
根据Becamex集团的提议，提出了两条战略铁路线路：Bàu Bàng - Cái Mép快速铁路和胡志明市-芹苴线路。目标是建设南部绿色物流轴线，成为南部绿色运输的骨干。
具体而言，Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép线路总长127公里，总投资额近153,000亿越南盾，客车速度160公里/小时，货车速度120公里/小时。该线路预计直接连接原平阳省、同奈省的工业区与Cái Mép - Thị Vải深水港群，创造海运运输优势。
此外，胡志明市-芹苴线路长约174公里，第一阶段总投资超过173,600亿越南盾，设计客车速度200公里/小时，货车速度160公里/小时。该线路将成为重要桥梁，将货物和农产品从湄公河三角洲运往工业中心和国际贸易港口。
这些线路设计为相互连通，形成现代铁路交通网络，连接海港、工业区和主要城市。完成后，项目每年可节省超过22亿美元的物流成本，有助于将胡志明市和南部地区打造成为绿色、智能和可持续的运输中心。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
