10月1日，由胡志明市人民委員會主席阮文德主持的工作代表團在平陽省WTC Tower大樓與Becamex集團（屬於胡志明市人民委員會的國家資本）舉行工作會議，聽取了關於城市鐵路線路的“獻策”。
胡志明市人民委員會副主席裴春強、市建設廳領導、城市鐵路項目管理委員會領導以及各廳局代表參加了會議。
在工作會議開始時，胡志明市人民委員會主席阮文德表示，他已訪問並工作在Cái Mép – Thị Vải港（原巴地頭頓省），現在在平陽省區域工作以調查和聽取發展解決方案。特別是在胡志明市與平陽省、巴地頭頓省合併後，重新“分工”，發揮每個區域的優勢。
阮先生舉例說，如果有大港口但沒有大道路連接，就無法充分發揮優勢。胡志明市人民委員會主席“委託”Becamex研究並報告從Bàu Bàng（平陽省）到Cái Mép – Thị Vải（巴地頭頓省）的貨運鐵路線路，以及胡志明市-芹苴鐵路。此外，還有連接胡志明市和原平陽省區域的地鐵線路。
“規劃已經存在，但如何讓鐵路線路早日成為現實。研究路線方向如何，地鐵站如何，沿地鐵線路的TOD發展用地準備到何種程度……
如果有關於機制的障礙建議，胡志明市領導非常希望聽取企業的獻策”——阮文德主席說。
在聽取Becamex集團報告後，胡志明市人民委員會的工作代表團將調查工業區、道路和交通節點在原平陽省區域，預計將連接胡志明市和巴地頭頓省。
向胡志明市人民委員會工作代表團報告時，Becamex集團主席阮文雄表示，在胡志明市、平陽省、巴地頭頓省合併後，有許多發展潛力，可以發揮每個區域的優勢。
例如，東南部區域的連接以前主要是公路，現在開闢了許多關於鐵路和水路連接的新方向。
又如工業區轉移，原平陽省區域已準備了數千公頃的土地儲備，以吸引投資並迎接從胡志明市遷移來的工業區，為胡志明市中心區域留出土地儲備以集中發展國際金融中心……
阮雄先生表示，Becamex集團目前仍有超過90%的國家資本，希望繼續與國家同行和分享以發展。據阮雄先生，為了讓如鐵路等項目早日成為現實，需要有明確的機制，有“分工”，例如國家負責土地清理，而企業負責建設和運營……
Becamex集團已接觸並與許多國內外投資者合作。投資者非常關注胡志明市的鐵路規劃，並希望有明確的機制參與投資。例如，Tokyu集團（日本）是一家大型集團，在日本有投資城市和地鐵的經驗。
目前Tokyu已合作並投資於平陽新城的城市區域，同時他們也關注發展公共交通，包括胡志明市的鐵路線路。
在胡志明市主席阮文德對Cái Mép – Cần Giờ港口群進行調查之後，以及在Becamex工作會議前夕，《青年報》已執行系列報道《胡志明市 – 邁向全球供應中心》。
該系列報道強調了胡志明市關於發揮鐵路-海港-自由貿易區聯動優勢的目標。將城市“發展智能、現代、綠色增長、可持續，達到區域和世界水平”作為2025-2030任期即將到來的目標。
根據Becamex集團的提議，提出了兩條戰略鐵路線路：Bàu Bàng – Cái Mép快速鐵路和胡志明市-芹苴線路。目標是建設南部綠色物流軸線，成為南部綠色運輸的骨幹。
具體而言，Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép線路總長127公里，總投資額近153,000億越南盾，客車速度160公里/小時，貨車速度120公里/小時。該線路預計直接連接原平陽省、同奈省的工業區與Cái Mép – Thị Vải深水港群，創造海運運輸優勢。
此外，胡志明市-芹苴線路長約174公里，第一階段總投資超過173,600億越南盾，設計客車速度200公里/小時，貨車速度160公里/小時。該線路將成為重要橋梁，將貨物和農產品從湄公河三角洲運往工業中心和國際貿易港口。
這些線路設計為相互連通，形成現代鐵路交通網絡，連接海港、工業區和主要城市。完成後，項目每年可節省超過22億美元的物流成本，有助於將胡志明市和南部地區打造成為綠色、智能和可持續的運輸中心。
越南中文社
