CC1和BVEC联合体已向政府总理和建设部提交文件，请求关注并批准制定项目建议书，以公私合作方式、BOT合同形式对51号国道进行改造升级。
具体而言，该联合体表示，51号国道（从Km0+900到Km73+600段）是连接胡志明市和同奈省的一条重要动脉，目前严重损坏，路面凹凸不平，坑洞密集，有沉降带，许多分隔带和井盖损坏...对行人和车辆通行构成事故隐患。
因此，这条道路需要紧急投资改造升级，以提高通行能力，减少拥堵和事故，并为各地经济社会发展创造动力。
CC1表示，此前，以BOT合同形式建设新同奈桥及从三湾岔路口到旧边和市绕行线路终点（现为同奈省福新坊）的项目总投资为31400亿越南盾。
从2020年8月起，该项目暂时暂停收费，以解决存在的问题和障碍，确定项目的正式收费时间。
BVEC单独投资了以BOT合同形式扩建51号国道的项目，全长72.7公里，经过同奈省和巴地-头顿省（现属胡志明市）的地域。
该项目也从2023年1月起暂停收费以确定收费时间，但至今仍未彻底处理完毕。
CC1和BVEC联合体认为，上述两个项目暂停收费导致投资者未能收回投资成本，且尚未还清银行贷款。
目前，CC1和BVEC仍在积极与越南公路局和建设部合作，以尽快解决两个项目存在的问题和障碍，准确确定投资者还需收回的最终结算数据以偿还投资和贷款。
因此，CC1和BVEC希望继续投资51号国道改造升级项目（第二阶段），使该道路畅通运营，确保全线交通安全。
CC1和BVEC联合体方面还表示，投资国道改造升级项目（第二阶段）将结合处理51号国道BOT和同奈桥两个项目在暂停收费过程中未彻底解决的问题，以解决这两个项目的资金回收问题。
同奈省正考虑沿51号国道建设高架路的方案
此前，同奈省人民委员会多次讨论投资沿51号国道建设高架路及头顿十字路口、11号门、武元甲路与边和-头顿高速公路的交汇处以及与2号乡道的交汇点的方案。
在项目预可行性研究报告中，投资者联合体提出了两个财务方案来实施项目投资。
具体而言，方案1总投资超过161000亿越南盾，其中国家参与投资超过48000亿越南盾，BOT资金超过112000亿越南盾（占总投资近70%）。项目收费回收期为25年3个月。
在方案2中，项目总投资近166000亿越南盾。项目全部资金来源为BOT资金（包括贷款利息）。项目收费回收期为26年9个月。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
