胡志明市建设厅刚刚向胡志明市人民委员会报告了工业投资与发展股份公司（Becamex）关于投资铁路和城市铁路线路的建议和提议。
在与胡志明市人民委员会的工作会议上，Becamex IDC的领导人建议城市参与研究并提出投资地铁1号线（新平阳市 - 仙泉，胡志明市）和连接胡志明市中心到Bàu Bàng - Cái Mép - Cần Thơ的快速铁路线的建议。
10月1日，胡志明市人民委员会主席阮文德建议Becamex暂时集中资源和人员，为地铁1号线（新平阳市 - 仙泉，胡志明市）和Bàu Bàng - Cái Mép铁路线编制可行性研究报告。
根据Becamex的研究，Bàu Bàng - Cái Mép线路长127公里，总投资额近153,000亿越南盾。这是一条双用途铁路，客运列车速度为160公里/小时，货运列车速度为120公里/小时。
根据建设厅的说法，规划中的Bàu Bàng - Cái Mép铁路线是胡志明市 - Lộc Ninh和Biên Hòa - Vũng Tàu两条国家铁路线的一部分。根据规定，国家铁路网络由建设部管理，企业投资建设。
对于Dĩ An - Cái Mép段，目前铁路项目管理委员会（建设部）被委托编制预可行性研究报告。
该项目预计在2026年初提交国会决定投资主张，力争在2027年开工，并在2035年投入第一阶段运营。
对于Bàu Bàng - Dĩ An段，此前，总理已委托旧平阳省编制项目的预可行性研究报告。然而，至今尚未有具体的研究结果。
为了有足够的基础提交上级审议和决定Bàu Bàng - Cái Mép铁路项目，胡志明市建设厅建议胡志明市人民委员会委托Becamex紧急研究投资方案。
其中主要提议内容包括：投资形式、资金来源、项目的可行性初步分析和评估。此外，还需要调整相关规划（如果有的话）、技术转让和组织管理运营的方案；项目总体实施计划。
根据研究结果，Becamex将在2025年10月向胡志明市人民委员会报告。胡志明市将与建设部和Đồng Nai省人民委员会协调，实施项目程序。
对于地铁1号线（新平阳市 - 仙泉，胡志明市），该项目已由平阳省（合并前）以公共投资形式编制预可行性研究报告。国家评估委员会已报告项目通过评估并具备条件，提交政府报告国会决定项目投资主张。
根据第90/2025/QH15号法律的新规定，地方铁路项目以公共投资形式实施，无需执行投资主张决定程序。因此，城市已委托胡志明市城市铁路管理委员会立即开展编制可行性研究报告的工作，提交上级决定投资。
根据建设厅的说法，地铁1号线（新平阳市 - 仙泉）不在第188号决议附带的项目清单中，该决议关于在胡志明市和河内市试行一些特殊机制和政策以发展城市铁路系统。
胡志明市正在与部委协调，完善关于修改和补充第98号决议若干条款的决议。其中包括授权胡志明市人民委员会向市人民议会报告，决定将新的铁路项目调整和补充到适用第188号决议的项目清单中，以享受特殊机制和政策。
为了加快进度，建设厅建议市人民委员会委托城市铁路管理委员会紧急审查项目文件，根据被委托的任务。同时，Becamex在城市铁路管理委员会实施过程中密切配合，提出投资方案、项目总体实施计划。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
