在10月21日下午与同奈省的工作会议上，胡志明市市委书记陈留光表示，胡志明市和同奈省是彼此非常亲近、亲密的“邻居”。
合并后，胡志明市和同奈省规模都更大，潜力和优势也更大，因此也意味着责任更重。
胡志明市市委负责人说：“我相信我们有许多可以分享、合作的事情，为了两个地方的共同发展。
我认为今天的会议不仅是交通连接，更重要的是连接情义。我们连接两个地方的愿望和渴望”。
市委书记陈留光说，首先两个地方必须是亲密的朋友，真正的家人。那时才能成为战略伙伴。因此两个地方需要分享具体计划必须做什么，特别是大的障碍和解决方向。
“需要注意征地工作，实施交通项目，特别是两个地方的补偿价格差异如何，以指导解决。希望同志们实质交流，直指我们预测的障碍问题，以便双方共同分享、合作。本着这种精神，我相信会议将开启两个地方实质、有效的合作”——胡志明市市委书记陈留光强调。
关于两个地方连接内容的交流，同奈省人民委员会代表指出，目前同奈省和胡志明市之间的交通连接系统主要依赖公路、铁路、水路三种运输方式，其中公路运输是主要运输方式。
然而，随着车辆密度增加，现有公路线路已超载，导致持续拥堵，如国道1号、国道51号等。
尽管过去一段时间，两个地方之间的连接线路已受到关注指导实施，如环城路、高速公路、区域连接，但仍未满足连接交通的期望和需求，特别是当隆城机场正式投入运营时。
据同奈省人民委员会，新山一机场和隆城机场之间的连接需求非常迫切，以确保两个机场的并行运营。
因此，尽早研究实施其他交通连接项目：如地铁、高速铁路、区域连接桥梁等，是极其必要的，以满足交通连接需求，减少出行时间，特别是有助于缩短从新山一机场到隆城机场的连接距离和出行时间。
多个国家重点项目经过同奈省和胡志明市
胡志明市成为超级城市后，胡志明市和同奈省之间的交通基础设施规划网络规模非常大，已经并将在未来投资。
具体来说，现有公路有45条线路，包括环城路、高速公路、国道等。其中有14条现有连接线路，13条正在投资线路和18条正在研究投资线路。
关于经过胡志明市-同奈省的铁路线路有5条：包括滨城-仙泉地铁线路延伸至同奈省；巴地-头顿城市铁路3号线；边和-头顿国家铁路；保邦-盖梅国家铁路；守添-隆城国家铁路。
水路有12个跨河客运码头，主要是同奈河。
此外，胡志明市和同奈省还有9条跨省公交线路和79条跨省客车线路，用于日常公共客运运输……
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
