Tà Xùa正处于一年中最美的时刻。天空清澈，云层厚重，阳光轻轻洒在山坡上。这景象激励着河内的Hải Nam骑电动摩托车上路，享受高地的空气。
Nam本来就喜欢移动，曾多次与家人自驾穿越越南。但这次，他想自己体验一段不同的旅程。他独自一人，骑摩托车，特别是电动摩托车——这是很多人不敢尝试的。
Nam分享道："Tà Xùa这个季节太美了，不去可惜。我想看看电动摩托车能否承受长途和山路，以及自己是否有足够的耐心独自旅行"。
他使用的车辆是Dat Bike Quantum第一代。据制造商公布，该车拥有7000W电机，最高时速100公里/小时，使用72V 85Ah锂离子电池，在理想条件下可行驶最多270公里。
骑电动摩托车探险的驾驶体验
出发前，他为车辆更换了全部轮胎和刹车片。他认为原装轮胎抓地力不够好，特别是在山路或湿滑路段。
Nam评价Dat Bike Quantum驾驶感稳定且强劲。车辆加速快，牵引力好，爬坡时不会乏力。下坡时，能量回收系统有效工作，帮助车辆自动刹车并充电。这让他感觉更安全，因为不需要过多使用刹车。
在长途路上，他评价车辆驾驶更舒适，得益于自动油门模式。只需设定所需速度，车辆保持稳定油门，让骑手在整个旅程中放松手和肩膀。
"Dat Bike电动摩托车上的巡航控制功能是市场上一个非常独特和出色的点，让长途旅行轻松得多，尤其是在几十公里长的国道路段"——Nam分享道。
旅程持续超过7小时，让Nam相当疲劳。车辆运行良好，但悬挂和座椅较硬。到达后，他通过汽车将车辆送回河内，以便在长途旅行后休息。
骑电动摩托车前往Tà Xùa探险时的充电体验
据Nam说，前130公里消耗了约45%的电池，与制造商公布的数据相当接近。他在路边一家店停下来充电。近一小时后，电池达到75%，足够接下来的90公里。剩余大部分路段是山路，所以他必须仔细计算。他估计平均每公里山路消耗约1%的电池。
"骑电动摩托车必须耐心。必须将充电时间计入行程，并始终监控剩余电量"——Nam表示。
另一个困难是找到合适的充电地点。不是每个家庭或路边店都允许借用充电，因为担心过载或火灾。
Nam讲述，有一次在居民家插座刚插上充电器就坏了，而充电功率约1800W，相当于煮火锅的电磁炉。弱插座容易过载。
尽管遇到许多困难，Nam认为这是一次难忘的体验。
Nam补充分享："电动摩托车能去，能爬坡，只是还不那么方便。我尝试一次以了解它的极限和我自己的极限。可能不会有第二次，但这是宝贵的体验"。
Hải Nam骑电动摩托车从河内到Tà Xùa探险的一些图片：
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
