Tà Xùa正處於一年中最美的時刻。天空清澈，雲層厚重，陽光輕輕灑在山坡上。這景象激勵著河內的Hải Nam騎電動摩托車上路，享受高地的空氣。
Nam本來就喜歡移動，曾多次與家人自駕穿越越南。但這次，他想自己體驗一段不同的旅程。他獨自一人，騎摩托車，特別是電動摩托車——這是很多人不敢嘗試的。
Nam分享道：”Tà Xùa這個季節太美了，不去可惜。我想看看電動摩托車能否承受長途和山路，以及自己是否有足夠的耐心獨自旅行”。
他使用的車輛是Dat Bike Quantum第一代。據製造商公佈，該車擁有7000W電機，最高時速100公里/小時，使用72V 85Ah鋰離子電池，在理想條件下可行駛最多270公里。
騎電動摩托車探險的駕駛體驗
出發前，他為車輛更換了全部輪胎和剎車片。他認為原裝輪胎抓地力不夠好，特別是在山路或溼滑路段。
Nam評價Dat Bike Quantum駕駛感穩定且強勁。車輛加速快，牽引力好，爬坡時不會乏力。下坡時，能量回收系統有效工作，幫助車輛自動剎車並充電。這讓他感覺更安全，因為不需要過多使用剎車。
在長途路上，他評價車輛駕駛更舒適，得益於自動油門模式。只需設定所需速度，車輛保持穩定油門，讓騎手在整個旅程中放鬆手和肩膀。
“Dat Bike電動摩托車上的巡航控制功能是市場上一個非常獨特和出色的點，讓長途旅行輕鬆得多，尤其是在幾十公里長的國道路段”——Nam分享道。
旅程持續超過7小時，讓Nam相當疲勞。車輛運行良好，但懸掛和座椅較硬。到達後，他通過汽車將車輛送回河內，以便在長途旅行後休息。
騎電動摩托車前往Tà Xùa探險時的充電體驗
據Nam說，前130公里消耗了約45%的電池，與製造商公佈的數據相當接近。他在路邊一家店停下來充電。近一小時後，電池達到75%，足夠接下來的90公里。剩餘大部分路段是山路，所以他必須仔細計算。他估計平均每公里山路消耗約1%的電池。
“騎電動摩托車必須耐心。必須將充電時間計入行程，並始終監控剩餘電量”——Nam表示。
另一個困難是找到合適的充電地點。不是每個家庭或路邊店都允許借用充電，因為擔心過載或火災。
Nam講述，有一次在居民家插座剛插上充電器就壞了，而充電功率約1800W，相當於煮火鍋的電磁爐。弱插座容易過載。
儘管遇到許多困難，Nam認為這是一次難忘的體驗。
Nam補充分享：”電動摩托車能去，能爬坡，只是還不那麼方便。我嘗試一次以瞭解它的極限和我自己的極限。可能不會有第二次，但這是寶貴的體驗”。
Hải Nam騎電動摩托車從河內到Tà Xùa探險的一些圖片：
越南中文社
