这些天，在陈文松（37岁，Đắk Lắk省Xuân Thọ乡）的修船厂里，气氛总是匆忙，因为钻机声和工人互相呼叫的声音不断响起，许多渔船在第13号台风（Kalmaegi台风）后被大浪损坏，被紧急拖入船厂进行修复。
需要修理的船太多，不得不拒绝一些
陈文松表示，修理的船只数量比平时增加了三到四倍，工人必须加班加点，以便及时交付给渔民，让他们早日返回大海。等待修理的船只数量如此之多，以至于陈文松不得不将许多船停放在船厂外。
“我们既要建造新船，又要修理被台风损坏的旧船，所以超负荷了。每次修理最多只能处理10艘船，根据损坏程度，快的话也要3天，慢的话将近2周。而需要修理的船只数量很大，我不得不拒绝一些客户或安排修理时间，”陈文松说。
《青年在线》在11月14日下午的记录显示，许多船只在船体上有多处破洞，有些船头部分破碎，有些船舱倒塌……所有这些都被垫高，使用铁桶或椰子树干，以便工人轻松修理。
陈文松表示，在修理前，他必须检查并评估船只的损坏程度，许多船只因损坏过重而被拒绝。目前，他已将工人增加到近20人，每人按日支付工资。
用薄如丝的复合板，然后用胶水固定在船体上，阮玉维（17岁，居住在Xuân Thọ乡）表示，他已经从事修船工作4年了。
据阮玉维介绍，修理一艘复合船需要确定损坏位置，清洁并打磨表面。然后，用专用胶水切割并粘贴玻璃纤维复合层，使其密封牢固。干燥后，进行抛光，使修理部分光滑并涂上颜色漆。
“兄弟们这几天从早到晚拼命工作，趁着晴天修理，以便交付给客户。看到乡亲们因为船坏了而担心，我们也着急，所以每个人都尽力了，”阮玉维说。
“借用邻居的船，但太不方便了”
在船边忙碌，船上有许多大洞，陈青卡（35岁，居住在Sông Cầu坊）表示，在第13号台风中，他的一艘船沉没，另一艘损坏，被吊车拖到船厂修理。
“我的船停泊在Vũng Chào，没想到被风浪打碎。为了把船拖到这里修理，我花了近700万越南盾，从抽水让船浮起，然后用拖船拖入，之后用吊车运到这里，”陈青卡说。
据陈青卡介绍，这艘船是他在3年前建造的，用于运输虾饲料、检查网箱……船长11米。
“我的船修理报价在5000万到6000万越南盾之间。我每天都来这里看工人修船，并催促他们早点修好。因为现在没有船，我必须借用邻居的船，非常不方便，而我需要经常去网箱喂龙虾，照看网箱，”陈青卡说。
还有潘氏西（Sông Cầu坊）表示，因为船沉没了，她决定建造一艘新船，长8米，价格1.5亿越南盾，将在12月交付。
“船只是海上的主要交通工具，非常必要。目前我们不得不借用邻居的船。网箱倒塌，网箱外的鱼虾没有船，非常不方便，”潘氏西说。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
