12月1日，河内城市铁路管理局（河内MRB）表示，盾构机TBM "神速" 已正式抵达S12站 - 河内站，完成了河内站地铁项目通过4个地下车站的整个掘进行程。
TBM1 "神速" 于2024年7月30日从S9站（金马）开始行程，至今该盾构机已完成整个隧道掘进行程，经过S9（金马）、S10（吉灵）、S11（文庙）和S12（河内站）4个地下车站。
这是河内首次应用盾构机TBM技术在城市中心地下施工，穿过人口密集、技术基础设施和文化遗产特别区域。
在此期间，盾构机 "神速" 挖掘隧道，安装了1,720环管片。在S12站 - 河内站完成掘进后，盾构机TBM的钻头部分将在此站拆除，剩余辅助设备系统将被拉回并在S9站 - 金马继续拆除。
同时，盾构机TBM2 "大胆" 也正在施工剩余隧道段。
TBM2正在继续前往S11站。截至12月1日，CP03标段 - 隧道和地下车站的总体施工进度超过72%。管片预制工作已完成3,395/3,495环，满足两台盾构机TBM运行的进度要求。
与媒体交流时，河内MRB副主任阮伯山先生评价TBM1 "神速" 抵达S12站是一个历史里程碑。据山先生表示，这不仅标志着第一条隧道的完成，还证明了整个项目团队、工程师的责任精神和不懈努力。
"这是市政府、资助方密切指导，各部门、咨询单位、承包商紧密配合，以及首都人民陪伴的成果。借此机会，请允许我向人民，特别是项目周边生活和工作的人们，表示深切感谢，感谢他们在过去的时间里分享、理解并与我们同行。
人民的信任和支持是我们今天取得成果的基础" - 山先生表示。
河内站铁路项目是首都的重点交通项目，有助于减少交通拥堵，改善公共交通系统并保护环境。TBM1完成任务为社区对项目进度和质量传播了巨大动力和信心。
河内站地铁项目是河内重点交通项目之一，旨在帮助减少交通拥堵，改善公共交通系统并提升城市环境质量。
河内站铁路线全长12.5公里，包括8.5公里高架段和4公里地下段。
项目于2010年9月开工，曾预计于2016年完成，总投资从18,000亿越南盾增至34,532亿越南盾。
2024年8月8日上午8点，河内站地铁线正式商业运营从河内站到S8站（纸桥）的8.5公里高架段。
目前，项目从纸桥到河内站的地下段仍在施工，尚未确定商业运营日期。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
