12月1日，河內城市鐵路管理局（河內MRB）表示，盾構機TBM “神速” 已正式抵達S12站 – 河內站，完成了河內站地鐵項目通過4個地下車站的整個掘進行程。
TBM1 “神速” 於2024年7月30日從S9站（金馬）開始行程，至今該盾構機已完成整個隧道掘進行程，經過S9（金馬）、S10（吉靈）、S11（文廟）和S12（河內站）4個地下車站。
這是河內首次應用盾構機TBM技術在城市中心地下施工，穿過人口密集、技術基礎設施和文化遺產特別區域。
在此期間，盾構機 “神速” 挖掘隧道，安裝了1,720環管片。在S12站 – 河內站完成掘進後，盾構機TBM的鑽頭部分將在此站拆除，剩餘輔助設備系統將被拉回並在S9站 – 金馬繼續拆除。
同時，盾構機TBM2 “大膽” 也正在施工剩餘隧道段。
TBM2正在繼續前往S11站。截至12月1日，CP03標段 – 隧道和地下車站的總體施工進度超過72%。管片預製工作已完成3,395/3,495環，滿足兩臺盾構機TBM運行的進度要求。
與媒體交流時，河內MRB副主任阮伯山先生評價TBM1 “神速” 抵達S12站是一個歷史裡程碑。據山先生表示，這不僅標誌著第一條隧道的完成，還證明了整個項目團隊、工程師的責任精神和不懈努力。
“這是市政府、資助方密切指導，各部門、諮詢單位、承包商緊密配合，以及首都人民陪伴的成果。藉此機會，請允許我向人民，特別是項目周邊生活和工作的人們，表示深切感謝，感謝他們在過去的時間裡分享、理解並與我們同行。
人民的信任和支持是我們今天取得成果的基礎” – 山先生表示。
河內站鐵路項目是首都的重點交通項目，有助於減少交通擁堵，改善公共交通系統並保護環境。TBM1完成任務為社區對項目進度和質量傳播了巨大動力和信心。
河內站地鐵項目是河內重點交通項目之一，旨在幫助減少交通擁堵，改善公共交通系統並提升城市環境質量。
河內站鐵路線全長12.5公里，包括8.5公里高架段和4公里地下段。
項目於2010年9月開工，曾預計於2016年完成，總投資從18,000億越南盾增至34,532億越南盾。
2024年8月8日上午8點，河內站地鐵線正式商業運營從河內站到S8站（紙橋）的8.5公里高架段。
目前，項目從紙橋到河內站的地下段仍在施工，尚未確定商業運營日期。
越南中文社
