Bamboo Airways 将优先运营国内和短途航线以应对燃油风暴

据武辉强先生介绍，Bamboo Airways 在 2026-2030 年阶段的战略目标是恢复和扩大机队，专注于每年增加 8-10 架新飞机，旨在到 2030 年使机队规模恢复到 40 架飞机。

然而，中东冲突和燃油价格大幅上涨，且不知何时停止，使航空业都面临困难。Bamboo Airways 可能因机队较少而困难较小。但 Bamboo Airways 自信的是拥有一支热心的专家团队，密切关注形势并制定多种不同方案。武辉强先生还透露，长期来看，Bamboo 的飞机发展目标到 2030 年将达到 40 架，而不是 30 架。短期内，Bamboo Airways 将制定适合其机队的计划。其中，优先考虑国内航班和飞行时间在 5.5 小时以下的航线。特别是，2026 年国家旅游年在嘉莱省举行，因此该航空公司将重点发展河内-归仁、西贡-归仁航线。

武辉强先生还分享道，Bamboo Airways 的优势在于其生态系统，因为它已回归 FLC。目前 FLC 正与其他合作伙伴合作，因此 Bamboo Airways 也将进行调整以适应实际情况。当经济和政治条件更加稳定时，该航空公司将扩大市场，更远的目标是进入印度市场。

针对高票价可能影响需求的担忧，武辉强先生肯定，乘客仍会出行。武辉强先生举例说，3 月中旬，越南到欧洲的机票价格上涨至 8400 万或超过 1 亿越南盾/张，但仍有乘客。然而，也有像菲律宾这样的情况，没有航班，因为他们优先将燃油用于国内服务，航空公司到达后没有燃料飞回。“在困难背景下，政府正在提供支持，并将向国会提交关于未来减少燃油税的提案。如果各种税率为零，航空公司才有生存机会。另一个问题是，无论大小航空公司都希望平等、透明、公开地获取燃油资源”，武辉强先生提议并认为，旅游业要想吸引游客，必须赢得游客的信任。不能让他们担心飞到目的地后不知何时能飞回。

（编译：Ivy 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）