德卡-智信联合体提议胡志明市沿阮文灵路修建六车道高架路

胡志明市建设厅已向胡志明市财政局发送公文，就投资建设南部第二环线（阮文灵路）高架路的项目提议提出意见，该项目采用公私合作（PPP）模式——BT合同类型。该项目由德卡集团-智信联合体提议。

升级阮文灵路以连接现代交通网络

根据投资者的提议，南部第二环线（阮文灵路）高架路项目长约17.8公里，起点连接守添四桥，终点位于国道1号区域。

关于规模，项目预计沿现有阮文灵路中央分隔带修建六车道高架桥。沿线将在重要位置设置交叉口，如第二环线西支线、内环线、范雄路、阮良平路、阮友寿路、国道50号和国道1号。投资时间预计从2026年至2029年。

据胡志明市建设厅介绍，规划方面，阮文灵路（属于第二环线）路宽120米，规模为6至14车道。该轴线被定位为十条主要城市轴线之一，中断较少，主要通过立体交叉确保从市中心快速连接至环线、区域高速公路及反向连接。

因此，投资者的研究提议基本符合规划方向和原则，是继续研究规模、交叉口形式和工程解决方案的基础。

关于投资的必要性，阮文灵路现有横断面为10至14车道，组织双向交通，由中间土地分隔。这是连接胡志明市西部与东部地区的主要交通轴线。然而，该线上仍存在多个平面交叉口（尚未有隧道、立交桥），当交通流量增加时存在拥堵风险。

与此同时，连接阮文灵路的交通网络在2026-2030年期间有一系列项目正在或将完成，如扩建国道1号、国道50号、南北轴线、边沥-龙城高速公路，以及守添四桥、阮快桥和平仙桥等。

此外，胡志明市还在研究投资守添政治-行政中心，扩建阮必成路，并发展芽龙-庆会港、红灯塔区成为国际客运码头。

这些项目完成后，将向阮文灵轴线汇集大量交通流量。因此，研究通行能力以提出投资和升级该路的解决方案非常必要。

提议符合动员社会资源发展基础设施的方针

各项决议帮助胡志明市发展，加上从中央到地方宽松的机制框架和法律走廊，正在为公私合作（PPP）模式的投资项目创造动力，开启新阶段。近期，一系列交通基础设施项目，包括地铁等困难项目，已受到投资者关注并提议以这种形式实施。

关于投资南部第二环线（阮文灵路）的优势，采用PPP模式相比其他投资形式，胡志明市建设厅认为，这种做法将有助于动员社会资源，符合政治局第68号决议关于发展私营经济的导向，以及2024-2030年阶段动员资源用于基础设施的方案。

因此，胡志明市建设厅建议财政局向胡志明市人民委员会提交审议，指派投资者编制投资主张提议文件。若获批准，投资者需与相关机构协调，其中包括富美兴发展有限公司，以明确对现有阮文灵路的责任，确定投资范围、时间和方案，避免重复。

目前，阮文灵路由富美兴发展有限公司管理和运营。根据1993年颁发的投资许可证，该企业有责任投资完善该路，并于2028年4月移交给胡志明市运营和管理。

（编译：Jon 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）