值此之际，同奈省人民委员会主席阮文玉专门与《青年报》进行了一次坦诚的对话，探讨同奈省成为直辖市后的机遇、挑战和发展方向。
阮文玉先生表示：
- 必须说，没有哪个地方像今天的同奈省这样便利，因为我们拥有水路、公路和航空的连接，包括海港。本省已准备好吸引基础设施投资、吸引企业、培训人力资源的方案。
我们想向投资者传达一个信息：同奈省不仅是设立工厂的地方，更是与企业共同创造绿色繁荣未来的地方。
阮文玉先生
与胡志明市紧密连接
* 先生，目前同奈省拥有许多国家级大型工程以及与胡志明市超级都市的连接工程，其中值得注意的是龙城机场区域和同奈河的交通基础设施轴线。本省将立即开展哪些具体工作来塑造同奈市的形象？
- 同奈省人口规模近450万，2025年地区生产总值达到近678万亿越南盾，预算收入约103万亿越南盾，位居全国前列... 本省已逐步形成多中心的经济-城市空间，与全国各动力区域紧密连接，特别是胡志明市。
此外，同奈省拥有完整的交通基础设施系统（铁路、公路、水路、航空...），因此在连接和发展方面非常便利。
为了早日形成同奈市的城市面貌，我们集中发展同步的战略基础设施，因为战略基础设施比以往任何时候都更加重要，特别是连接胡志明市至龙城国际机场的高速公路、环线、地铁线路以及区域间的物流系统。
我们将与胡志明市一起坚决集中开展这些工作，近期也已动工建设了葛莱桥、隆兴桥（同奈二桥）。此外，正准备动工建设香路2号，特别是连接平福旧区通过马达桥至同奈中心的轴线，并正在集中进行环城4号路项目...
* 可以说龙城机场是同奈省乃至东南部地区的心脏。那么龙城机场的动力如何？
- 是的。为了发展，我们以“龙城机场都市区”为主要发展动力，并按照现代、智能的模式发展机场都市区，使其成为服务、物流、航空的新增长极。
同时，以同奈河为发展轴线，形成绿色、现代的沿河都市区；同时投资沿河大道和连接桥梁以加强区域联系。
在最近的一次会议上，同奈省委常委会已提出重新规划整个同奈河沿岸都市区的发展方向。因为我们看到同奈河两岸的发展存在一些不足，未能满足同奈省未来的整体发展需求。因此，如上所述的沿河都市区发展方向将很好地满足同奈省未来的发展需求。
必须成为吸引投资者的目的地
* 同奈省拥有许多工业区和许多外国直接投资企业已投资大型项目。当同奈省成为直辖市后，将继续呼吁哪些领域的投资？以及有哪些具体的信息和政策来吸引投资？
- 必须说同奈省是工业重镇。我们规划了89个工业区、1个经济区和1个高科技园区。目前已有58个工业区成立，吸引了来自45个国家的近2800个项目，外国直接投资总额超过370亿美元。
尽管如此，我们正在制定重新发展同奈省工业的方向。因为过去同奈省发展了许多领域，多行业技术众多，甚至有些行业造成环境污染和劳动力密集。
因此，我们计划分区，按照高科技工业模式发展工业。同时将加强人力资源培训工作，使同奈省的工业发展面积小、价值高，并为预算做出更大贡献。
* 同奈省需要制定怎样的目标和路线图，以继续成为国际投资者有吸引力、稳定的目的地，特别是在高科技和高附加值领域，先生？
- 同奈省在未来阶段的发展观点非常明确。那就是优先选择技术含量高、排放低、确保环境、社会和治理透明度要求的项目。同时鼓励企业在循环经济和数字化转型方面走在前列。
我们特别优先选择高科技工业项目，即使在农业中也必须是应用高科技的农业，以生产高价值产品。同时建设更好的投资环境，即必须创造一个让投资者安心、信任并更多投资于同奈省的环境。
如果今后国会为同奈省适用特殊政策，我们将运用这些政策吸引企业进入各工业区和集群。
吸引、再培训人力资源
* 新的发展背景、新的角色和地位要求人力资源必须相称。同奈省将继续如何建设和巩固两级政府机构，以使行政手续快速、简洁，减少民众的麻烦并为企业建立信任？
- 我们正在实施到2030年培训5万名工程师和技术专家的计划。培训工作包含在高质量人力资源发展计划中，该计划与企业需求和重点经济行业的需求相结合。具体而言，我们最近颁布了吸引教授、博士到同奈大学任教的政策。
未来同奈省发展高科技工业，因此要求劳动者的水平和能力也必须满足。因此，根据领域、专业和企业的要求，我们也组织相应的培训，目标是使外国直接投资企业进入同奈省时，立即有满足要求的人力资源。只有这样，投资者才会来到同奈省。
另一方面，我们正在建设社会住房项目，以满足工人的住房需求。因为当他们来到同奈省工作时，他们将这里视为自己的家、自己的故乡来谋生。因此，他们必须有住房才能安心劳动生产。
* 范越顺博士（胡志明市资源与环境经济研究所所长）：
同奈省正拥有重要的拼图
从龙城机场都市区到沿河走廊等发展方向来看，可以看出同奈省正拥有重要的拼图。然而，核心问题仍然是连接。一个多中心的经济体如果各中心因交通基础设施不协调、长期拥堵和物流成本高而被分割，就无法有效运行。
多年来的实际情况表明，同奈省与胡志明市之间的地理距离并不大，但时间距离却是瓶颈。基础设施先行的观点是正确的，但还不够。更需要的是一个具有约束力的区域协调机制，其中同奈省和胡志明市不是按照每个地方一个战略的思路发展，而是共同分享规划、数据和利益。
届时，龙城机场不仅服务于同奈省，而且成为整个区域的国际门户；工业区不仅是设立工厂的地方，而且是扩展城市供应链中的一环。
同奈省可以成为一个有吸引力的目的地，但为了留住投资者，他们需要的是连接的确定性。与胡志明市的连接更快、更实质、更便宜、更可靠。换句话说，只有当同奈省成为大都市区域生态系统中顺畅运行的一部分时，它才能腾飞。
* 谢文夏代表（国会文化与社会委员会副主任）：
增长发展的新动力
可以清楚地看到，同奈省在东南部乃至全国占有特别重要的地位，是一个在经济和国防-安全方面都具有战略意义的地区。
与此同时，交通、工业、服务、物流等基础设施系统继续得到同步投资。
特别是龙城国际机场被确定为同奈省崛起成为重要增长极、经济连接中心和南部地区国际融合门户的新动力。
因此，成立同奈市——全国第七个直辖市——是中央重大主张的具体化步骤。同时，这是同奈省乃至整个地区的历史性转变，旨在为建立发展机制、吸引投资和推进基础设施创造有利条件。从而也为区域发展创造新动力，并加强在具有战略地位的地区的领土管理和国防-安全。
我认为，将省提升为市不是终点，更重要的是，更高的要求、更大的责任是将同奈省建设成为一个现代、智能、在区域、全国具有竞争力、走向国际的发展中心。
人民期望这不仅是名称的改变，而且必须是实质性的改变，为增长发展创造新的空间和动力，特别是环境、人民生活日益得到改善。
提议同奈省从4月30日起成为直辖市
昨天（4月14日），国会常务委员会一致同意提交国会审议在第十六届国会第一次会议上决定成立同奈直辖市。同时，国会常务委员会原则通过关于成立同奈省10个坊和同奈市人民法院、人民检察院的决议。
政府的呈文明确指出，东南部区域规划已定向在2030年前阶段成立同奈直辖市，提升同奈省在东南部区域发展中的动力作用。同时与胡志明市紧密、和谐地结合，在创建和发展区域经济、城市空间方面。
国会副主席阮克定同意根据审查机构的提议，政府的意见是这些决议将从2026年4月30日起生效。同时，他建议同奈省需有计划准备好各种档案、行政手续，以便在决议生效时立即运行。
此前，在2026年3月8日和9日举行的中央第二次会议上，党中央同意成立同奈直辖市的主张，该市位于南部重点经济区。
3月28日，同奈省人民议会通过决议，赞成成立省属10个坊的主张，包括：隆城、仁泽、庄奔、春禄、油椰、新富、治安、同富、新开和禄宁。这是实现成立同奈直辖市提案的重要前提。
（编译：Jon；审校：Fang；来源：越南中文社）
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