凭借在政治、经济、国防和国家安全方面的极为重要地位，代表陈黄银（胡志明市）指出，同奈省与西宁省和胡志明市同属东南部地区，已贡献全国GDP的32%和近40%的总预算收入，而人口仅占21%。
作为升格城市后的国家级重要动力区，他建议同奈省应加快实施区域、跨区域及多式联运项目，包括高速公路、环城路、高速铁路和城市铁路。特别是隆城-守添城市铁路线，以发挥隆城国际机场的效益。
然而，在城市化过程中，同奈省将面临人口密度的诸多挑战。因此，在加快城市基础设施建设的同时，需要同步推进数字技术基础设施，以实施数字政府和电子政务，并将机场城市、同奈河沿岸多功能生态城市的发展结合起来。
代表郑氏秀英（林同省）指出，当同奈省成为国际物流中心时，西原地区将迎来充满希望的视角。因为西原地区首次将拥有一个真正有效的出海口，加快油椰-莲姜高速公路等项目将巩固这一联系。
作为同奈省的代表，国会国防安全与对外委员会专职委员郑春认为，国会审议成立中央直辖的同奈市不仅是一项行政决定，更是一个具有历史意义的里程碑，肯定了同奈省在国家发展空间中的应有地位。
据代表称，同奈省已完全具备成为一个重要增长极的所有要素。
其经济规模近700万亿越南盾，位居全国前列，贡献全国GDP约5%，2025年预算收入达103万亿越南盾，工业体系发展强劲，交通基础设施同步完善……
然而，这仅仅是“新征程的起点”，同奈省将承担更重大的责任。它不仅要成为第一梯队快速发展的地区，还必须成为真正能够引领和辐射的增长极。
但面临的重大挑战是组织实施能力。如何从粗放型增长转向集约型增长？如何建设真正现代化、高效的城市政府？如何提高人民生活质量？这些都是同奈省在下一阶段必须回答的重大问题。
代表阮氏秀（顺化）认为，同奈省不仅是一个发达的工业省份，而且已具备国家级城市的全部要素。因此，代表也提出：升格城市后，同奈省将获得哪些机制以避免自我束缚？
据此，她建议建立具有约束力和实质性的区域联动机制。同时设立拥有实权的东南部地区协调机构，使同奈省成为工业物流中心，胡志明市成为金融科技中心，其他地区参与价值链。
同时，需要赋予更大的财政自主权。因为像同奈省这样规模的城市，如果仍采用常规的分级机制，将无法实现突破和主动投资。同时要严格控制发展质量。
据代表谢庭诗（河内）称，需要采取战略性解决方案，使同奈省成为智慧城市，适应气候变化。其中，代表强调保护生态系统、建设气候调节环带，并坚定发展绿色、智慧、使用可再生能源的工业园区的目标。
（编译：李程；审校：Suki；来源：越南中文社）
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