5月23日，多乐省建设厅报告了南北高铁项目在该省境内的实施情况。
高铁线路经过多乐省全长98.68公里，穿越13个乡坊，起点在春禄乡，终点在和春乡。线路设有一个客运站（富安坊的和诚站），两个维修站（春寿乡和绥和站）。
据统计，项目通过多乐省段总用地需求约807.5公顷。预计约5589栋房屋、地块及6个组织受直接影响，约3025户家庭需要安置。
为服务征地拆迁，省政府已选定18个安置区地块，总面积约131.72公顷，以及5个迁坟区，面积约9公顷。
三个单位被指定为征地补偿安置的投资方：多乐省东部区域投资建设项目管理委员会、绥安投资建设项目管理委员会和绥和投资建设项目管理委员会。
据多乐省建设厅，为准备项目建材资源，该省已审查并提出5个填土矿（面积约367.7公顷）、2个建筑用砂矿（面积约74.65公顷）和20个废料堆放点（面积约78.4公顷）。
建设厅表示，目前的线路方案仍存在许多问题，途经或直接影响多个居民区和特殊工程，如慈光寺、金光寺、孟浪孤儿院（属于孟浪教堂）、富多亭和省公安第二临时拘留所。
地方已多次建议建设部考虑调整线路方向，以最大限度减少对文化、历史遗产和现有居民区的影响。
另一个困难是升龙项目管理委员会至今尚未在实地移交征地界桩。这导致地方无法进行测量、清点并制定正式补偿方案。
根据升龙项目管理委员会的计划，征地界桩移交可能在完成可行性研究报告和中期报告后，于2027年第三季度开始。
关于项目征地中央财政资金安排需求，多乐省人民委员会已于2025年底向建设部提交了征地补偿经费申请文件。预计总经费约122450亿越南盾。建设部已于2026年3月致函财政部和国库，建议2026年拨款4000亿越南盾。据此，该省已将资金分配给各投资方按规定实施。
多乐省建设厅建议各厅局和地方尽快完善规划、土地、环境、建设手续，并充分准备条件，以便在实地正式界桩确定后立即开展补偿安置工作。
此前在5月19日的项目征地指导委员会会议上，多乐省委书记兼指导委员会主任梁阮明哲要求必须在2026年6月内完成安置区和迁坟区的规划，并加快完善投资、环境、土地手续，以便尽早开工建设。同时，要求职能机关和投资方集中资源于明确且可行性高的任务，避免分散投入。
南北高铁项目全长约1541公里，途经15个省市，起点在玉回站（河内），终点在守添站（胡志明市）。项目全线新建双线铁路，轨距1435毫米，设计时速350公里，轴重22.5吨，设23个客运站和5个货运站。初步总投资约1713万亿越南盾。
（编译：Cici；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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