根据百年首都规划，地下空间将不再以单个工程的形式发展，而是成为一个连续的结构，与现有城市中心、公共交通导向开发区（TOD）和城市铁路网络相结合。目标是形成垂直运行的城市结构，而不是仅仅横向扩展，同时形成通过战略隧道系统相互连接的主要地下中心。
地下空间的开发按深度分层规划，以确保科学性和安全性。0-15米层主要用于民生需求和城市基础设施，如人行道、地下停车场、技术管道系统和城市铁路辅助项目。
在15-30米深度，地下空间用于技术和战略工程，如深层城市铁路线、防灾系统、能源储备、战略物资仓库、综合技术管沟以及环境气候控制要求特殊的工程。
30-50米深层优先用于核心基础设施，包括大型地下储水系统、关键技术基础设施轴线和国防安全工程。超过50米的区域被确定为严格资源储备区，在当前规划期限内不进行开发。
除了深度分层，河内还根据各区域特点划分地下空间开发区。历史中心和建筑密度高的区域被确定为最大优先发展区，因为地面空间无法满足需求。而新城区和扩展区将从一开始就同步规划地下空间。交通走廊预留土地用于未来城市铁路系统和交通隧道线路。
相反，在遗址、遗产区、地质软弱区和国防安全保护区，地下建设活动将受到限制或禁止，以确保工程安全并保护文化价值。
根据发展方向，红河以南区域重点发展地下交通和大型停车场，通过技术隧道系统连接各功能区。红河以北区域优先建设地下换乘大厅、地下商业街，并预留空间用于未来跨河隧道以增强区域连接。
龙编和嘉林被导向发展智能地下空间模式，将技术基础设施与数据中心和城市运营系统集成。该模式也应用于体育和文化城市区。而在卫星城市如山西、和乐、春梅和富川，地下基础设施重点服务于停车场、高科技园区的高技术网络和高性能计算设施。
实施路线分为四个阶段。从2026年到2035年，河内重点完善地下空间开发的法律框架、管理机制和总体规划。2035-2045年阶段，城市目标是中心区地下空间建设比例达到城市建设用地面积的20%以上，同时加强各空间层在横向和纵向上的连接。
到2045-2065年阶段，这一比例预计将提高到35-40%，伴随着商业、服务、物流和大型地下停车场功能的强劲发展。2065年后，重点将转向通过数字技术进行系统管理、运营和优化，旨在形成一个完整的地下“第二城市层”，并通过现代技术平台有效管理。
（编译：Ivy ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-115670/
